Muy bonito... y sólamente digital.
Sabemos perfectamente que los coches de nicho no suelen ser clave para la buena salud financiera de una marca, pero demuestran la fuerza de un fabricante. En este punto, SEAT siempre ha sido bastante racional y más desde que las versiones CUPRA se convirtieron en coches independientes.
No se trata de una carrocería compacta sin las puertas traseras (la hubo en su momento), sino de una versión alargada, tipo Audi A5, que verdaderamente sorprendería a cualquiera por la calle. ¡No escaparía de las miradas! Ni de las descaradas ni de las indiscretas.
Pero volviendo al León Coupé, le vendrían bien los dos motores disponibles en la carrocería de cinco puertas: el gasolina 1.0 TSI de 110 CV, con y sin hibridación ligera, y el diésel 2.0 TDI de 150 CV. No vemos en el configurador oficial el bloque 1.5 TSI de 130 CV.
Coupé con etiqueta Eco
De acuerdo, el SEAT León Coupé no ofrecería unas plazas traseras muy amplias, pero a cambio sí disfrutaría de un maletero para varias maletas. Y encima la variante eTSI portaría la etiqueta Eco, que cada vez es más útil para la movilidad.
León Coupé, desde 30.000 euros
Otro punto clave sería el precio. Si ahora el mismo el León 5 puertas arranca en 24.350 euros, con el descuento de la marca incluido, ¿te imaginas el Coupé por unos 30.000 euros?
Esa tarifa popularizaría una versión muy pasional y no sería un coche prohibitivo para los que no tienen familia y buscan un coche más enfocado al diseño que a la parte práctica. En fin, nada nos gustaría más que SEAT disfrutase de una gama tan amplia como para desarrollar vehículos de este tipo, pero lo importante es que tenga futuro en la era eléctrica a partir de 2035. ¡Así lo deseamos fervientemente!
Fuente: X-Tomi Design
