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Internacional

Red Bull afronta otro lío con Ford por el 'caso Horner': "Nuestros valores no son negociables"

Checo Pérez y Christian Horner en Manama.

El CEO del fabricante estadounidense, Jim Farley dice en una carta, que “hay informes de conducta sexual inapropiada”.

Ford, todo un monstruo de la automoción mundial y socio desde el incio de 2023 de Red Bull como soporte tecnológico para la nueva planta de motores de la escudería austriaca (RB Powertrains), muestra su malestar por el caso Horner y por la falta de información requerida desde Detroit sobre el presunto “comportamiento indebido” del actual director con una empleada del equipo de carreras de F1.

El martes, posible anuncio

Se empieza a rumorear que la decisión de la investigación abierta por la marca de bebidas energéticas se producirá el martes, el día antes de las primeras ruedas de prensa del Gran Premio de Bahréin 2024, en el que arranca el nuevo Mundial. Hay que recordar que la carrera se disputa este sábado y que los primeros LIbres serán este jueves.

El caso es que Ford no está contento con el equipo austriaco, y así de desprende de una carta del director general de la marca estadounidense, Jim Farley que insta a una resolución rápida En ese misiva, a la que ha tenido acceso la agencia de noticias AP, Farley señala su”descontento por las acusaciones no resueltas de comportamiento inapropiado por parte de la dirección de Red Bull Racing”. También dice que “han pasado 11 días”, desde que Ford pidió por primera vez más información sobre la investigación anunciada por la empresa matriz de Red Bull, el 5 pasado de febrero sobre las acusaciones contra Horner.

Ford quiere respuestas

Farley añade que la dirección de Red Bull había hablado inicialmente de un “estilo de gestión agresivo”, por parte de Horner, pero que ahora “hay informes de conducta sexual inapropiada. Como hemos indicado anteriormente, sin una respuesta satisfactoria, los valores de Ford no son negociables”, dice el CEO de Ford de forma amenazante

“Es imperativo que nuestros socios para las carreras compartan y demuestren un compromiso genuino con esos mismos valores. Mi equipo y yo estamos disponibles en cualquier momento para discutir este asunto. Seguimos insistiendo y esperanzados en una resolución que todos podamos respaldar”, cita AP de la misma carta. Las aristas que se abren aquí atañen a una posible ruptura para el desarrollo del motor de 2026, con mucho más peso de la parte eléctrica (unos 475CV) en los aproximadamente 950 CV y para el que Red Bull buscó el soporte de Ford, anunciado a inicios del año pasado.

No se sabe si Red Bull ha satisfecho en estos días las explicaciones solicitadas por Ford, pero no parece el mejor ambiente entre dos partes que están desarrollando desde el año pasado el propulsor híbrido que entrará en vigor a partir de 2026 y que es la clave del cambio de reglamento de la FIA.

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