La firma de la estrella adelanta su próximo camper, basado en el furgón compacto Mercedes-Benz EQT. Un modelo que pronto incorporará un módulo para camperizarse.
Las posibilidades del mundo camper son cada vez más amplias. La afición ha crecido exponencialmente en los últimos años, una tendencia que empezó a destacar tras los confinamientos y el verano post-covid. La posibilidad de viajar a tu aire, sin límites de horarios y lejos de las aglomeraciones, ha puesto el foco en un segmento valorado por su versatilidad. Unas cualidades que las firmas también trasladan a sus nuevos vehículos comerciales eléctricos, como es el caso del Mercedes-Benz EQT y su futura variante camper Concept EQT Marco Polo1.
Las propuestas cero emisiones del Clase T darán el salto definitivo a la vida camper durante el segundo semestre de 2023, de modo que primero incorporarán en la gama EQT el Módulo Marco Polo. Este mueble es capaz de solucionar las necesidades de una escapada de fin de semana sin renunciar a la practicidad, ahorro y sostenibilidad de un vehículo para cada día. Klaus Rehkugler, Jefe de Ventas de Mercedes-Benz Vans, lo presentó como “una primera y sencilla solución eléctrica para aficionados a la acampada, que estará disponible próximamente”.
Próximo a la producción
Lógicamente, el Concept EQT Marco Polo incluye un techo desplegable con una cama y su altura es considerable. Gracias al diseño de tijera (también se eleva por la parte frontal) nos permitiría estar de pie dentro del EQT, una solución funcional que nos concederá comodidad en nuestras escapadas. Todo ello sin perder de vista que arriba se encuentra la cama, de 1,97 m de largo por 0,97 metros de ancho y muelles de elasticidad gradual, un diseño que otras firmas han decidido adoptar en sus camas.
Lo mejor de todo, sin embargo, se encuentra en su interior. Tal como comentaba, la modularidad es una de las claves de este prototipo, que tiene una estructura plegable en la zona posterior para dormir otras dos personas en un catre de 2 metros de alto por 1,15 m de ancho. Durante la circulación, el somier con el colchón plegado se encuentra en el compartimento de carga para que los asientos traseros puedan utilizarse sin restricciones. Además, y como solución curiosa, detrás del asiento del conductor encontramos un hueco específico para instalar un WC Químico empotrado y una nevera con compresor de 16 litros.
En la zona de los asientos posteriores ofrece suficiente espacio de almacenamiento para una pareja, una placa de inducción y un cajón extraíble en el interior con camping gas extraíble. En el lado derecho del habitáculo encontraremos una mesa plegable y otros espacios para almacenar utensilios de cocina o el equipaje.
Para cada día
El Mercedes EQT es un vehículo de uso cotidiano, de modo que, para poder aprovechar su capacidad de carga, los muebles interiores del Concept EQT Marco Polo1 son extraíbles. Su imagen ha sido diseñada para integrarse al interior de un modelo comercial vanguardista, elegante y muy próximo a la estética de un turismo. Se puede notar en la elección del Artico Microcut para gran parte de sus elementos, que combina a la perfección con los muebles acabados en madera de cerezo de Avola.
Mientras tanto…
Este prototipo todavía no está listo para la producción, pero son muchos los que reclaman un camper sobre el Mercedes-Benz EQT. Para aquellos que no quieran esperar, o sean de los primeros en realizar pedidos en 2023, la firma pondrá a disposición del cliente el Módulo Marco Polo. Esta solución, disponible para el monovolumen eléctrico de 4,49 metros de largo, 1,85 m de ancho y 1,81 m de alto, les permitirá realizar escapadas al aire libre mediante unos cajones que se abren por desde el portón trasero.
Colocar los módulos en esta zona posterior concede espacio interior para una cama, obligando a utilizar los elementos de acampada en el perímetro del vehículo. Hablo, por ejemplo, del fregadero, la nevera portátil. camping gas y otros armarios para guardar menaje y equipaje.
Es decir, un modelo para cada día con la posibilidad de ser autónomo durante el buen tiempo y todo ello sin contaminar. El Mercedes-EQT se lanzará con un motor de 90 kW (122 CV) y un par máximo de 245 Nm, junto a una batería de 45 kWh de capacidad útil que aporta 282 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP. Se podrá cargar a 22 kW con corriente alterna (AC) o en una toma de corriente continua de 80 kW, reduciendo su tiempo de carga a 38 minutos del 10% al 80%.
