No sólo esperamos al Toyota mini Land Cruiser, sino también a este precioso G a escala.
Si nos centramos en el mundo de los todoterrenos puros, estamos muy pendientes de dos primicias destacadas. Por un lado, para este año, tenemos el Toyota mini Land Cruiser (nombre no oficial), para rivalizar frente al Suzuki Jimny Pro. Por otro está el conocido como Mercedes-Benz ‘Baby’ G, que básicamente es un G más pequeño… y barato.
Podría estar en el entorno de los 4,5 metros de longitud, una dimensión mucho más cabal para poder transitar con él por las ciudades. Sí, porque llevará la etiqueta 0 ya que será un vehículo 100% eléctrico, como el nuevo EQG que se mostrará a lo largo de este año.
“Un gran todoterreno”
Claro está, esperamos el uso de dos motores, uno para impulsar el tren delantero y otro el trasero, con el fin de disponer de tracción 4×4. ¿Tendría triple bloqueo de diferencial como el ‘verdadero’ G? Quizá no los tres, pero sí uno o dos, aunque no hay nada oficial.
También ofrecerá una considerable altura libre al suelo, cortos voladizos y contundentes protecciones en la carrocería. Al fin y al cabo, tal y como dijo Ola Kallenius, máximo responsable de Mercedes-Benz, “el nuevo Clase g (sí, con minúscula) será un gran todoterreno e inmediatamente reconocible”.
Galería: Mercedes-Benz G 350 d 2020, prueba
Datos técnicos destacados
Si nos fijamos más arriba en nuestra exclusiva recreación digital, hemos incluido elementos propios de los coches eléctricos como una parrilla cerrada y convenientemente iluminada por una franja horizontal, una moda bastante en auge durante los últimos tiempos.
Tampoco faltan los tradicionales faros circulares ni los intermitentes sobre el capó para emparentarlo con el G clásico. Obviamente, todavía no sabemos nada sobre la capacidad de la batería, ni tampoco sobre la autonomía o la potencia de carga.
En cualquier caso, el tiempo corre a favor de este Clase g porque los vehículos eléctricos siguen presentando cada vez más mejoras, así que llegará con datos técnicos seguro que muy interesantes.
Conviene recordar que el G se vende en la actualidad desde 148.224 euros. ¿Te imaginas que el nuevo g compacto costase la mitad? Seguiría siendo un modelo exclusivo, claro, pero mucho menos prohibitivo que su ‘hermano’ mayor. ¡Habrá que armarse de paciencia para ir sabiendo más cosas!
