El gigante chino Chery Auto parece haber elegido España para su nueva fábrica de coches en Europa, que se ubicaría en la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. Mientras el Gobierno habla de “buenas perspectivas”, la noticia corre como la pólvora por todo el mundo. ¿Habrá consecuencias?
- Chery usará las antiguas instalaciones de Nissan en la Zona Franca de Barcelona
- Viaje express a China para cerrar el acuerdo
- Así es el Omoda 5 que podría fabricarse en España
La noticia es, sin duda, de impacto. España no solo es ya el país de entrada a las nuevas marcas chinas que han encontrado en nuestro mercado un caldo comercial ideal para vender sus cada día mejores coches y más baratos que los europeos (el MG ZS ha llegado a ser ya el más vendido en nuestro país), sino que además puede albergar ya la primera fábrica de una automovilística china en el Viejo Continente, ya que BYD, que también ha confirmado nuevas instalaciones en Hungría, no las tendrá listas hasta el año 2025 ó 2026.
La confirmación del acuerdo podría anunciarse muy pronto. Tanto, como el próximo día 19 de abril, según informan medios económicos como Cinco Días o Expansión. Y nada parece frenar ya una noticia de la que se hacen eco portales y medios de comunicación de todo el mundo, incluso en Estados Unidos, anticipada incluso por el propio Gobierno de España.
Chery usará las antiguas instalaciones de Nissan en la Zona Franca de Barcelona
El grupo chino Chery podría instalarse en la antigua fábrica de Nissan de la Zona Franca de Barcelona.
Viaje express a China para cerrar el acuerdo
Por su parte, el conseller de Empresa y Trabajo de la Generalitat, Roger Torrent, ha confirmado también en las últimas horas que la reindustrialización de estos antiguos terrenos de Nissan en la Zona Franca “acabarán bien”. Una delegación del Govern de Cataluña tiene ya confirmado un inminente viaje a China en los próximos días para tratar de cerrar definitivamente el acuerdo.
De momento, en las antiguas instalaciones de Nissan lleva operando meses el fabricante local de motocicletas eléctricas Silence, así como los grupos de ingeniería QEV Motors y EV Motors. Esta última podría si hay acuerdo firmar tratados comerciales con Chery para producir allí también sus furgonetas eléctricas españolas de la marca Ebro.
Así es el Omoda 5 que podría fabricarse en España
Omoda, que lanzará nuevos SUV en España, podría fabricar coches en las plantas de Chery, grupo al que pertenece.
Ahora, duda al margen de cuándo se cerrará el acuerdo final, el gran interrogante que se crea es cómo afectará esta noticia de calado a nuestra industria y a los principales fabricantes automovilísticos europeos, que se han posicionado en contra de la competencia china, que consideran desleal.
En Italia, donde el grupo Chery también ha estado negociando la posible instalación de su fábrica de coches, el Grupo Stellantis llegó a decir, por boca de su propio CEO, Carlos Tavares, que “si alguien quiere introducir competencia china, será responsable de las decisiones impopulares que podrían tener que tomarse. Si estamos bajo presión, lo único que podemos hacer es acelerar nuestros esfuerzos para aumentar la productividad y ser competitivos”, llegando incluso a amenazar con el cierre de fábricas en determinados países europeos. Y recordemos que en España cuenta el grupo con varias plantas.
Medios internacionales también se preguntan, en otra fuente de polémica, si el Gobierno español o catalán ha ofrecidos algún tipo de ayudas públicas al grupo chino Chery. De momento se desconoce.
