Pese a no ser la mejor fórmula para optimizar la autonomía en los coches eléctricos.
Cuando hablamos de identidad estética, Jeep es uno de los fabricantes de automóviles con el diseño más distintivo del mercado. No es casualidad que las formas rectilíneas y el aspecto robusto hayan sido una parte importante del éxito de la compañía durante décadas y lo seguirán siendo en los años venideros.
“Hay muchos fabricantes en todo el mundo que están entrando en el segmento de los SUV perfilados, pero Jeep seguirá siendo un mundo más… cuadrado”, afirmó.
Galería: Primera prueba Jeep Avenger 2023
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Conservar esa identidad
Es evidente la pérdida de aerodinámica que generan las líneas cuadradas de la carrocería, si bien la gente que busca un Jeep deja esa cuestión en un segundo plano. Al fin y al cabo, la eficiencia no es un pilar a la hora de vender coches por parte de la marca estadounidense, a diferencia de otras, como por ejemplo Toyota y su gama híbrida.
El propio Avenger, que se vende en Europa en versión eléctrica, es un ejemplo de ello. Aunque es moderno y está pensado para un uso urbano, ha conservado su robusta imagen de diseño.
Jeep Recon Concept
Recon, el Wrangler eléctrico
Lo mismo ocurre con el Recon, que se adelantó el año pasado como prototipo. Será un vehículo totalmente eléctrico con un aspecto inspirado en el Wrangler y una propuesta orientada al uso por el campo. En principio, la producción en serie comenzará el próximo año.
Además de la parrilla con las siete ranuras, también los faros cuadrados, el techo plano y los pliegues rectos caracterizan todos los Jeep. Desde luego, no nos imaginamos un vehículo de la marca norteamericana con una prolongada caída del techo o marcados hombros.
En 2022, Jeep vendió alrededor de 1,1 millones de vehículos en todo el mundo, el peor resultado desde 2014, que supuso una caída del 13% respecto a 2021. Estados Unidos y Canadá sumaron el 67% de las ventas de la marca. Latinoamérica, gracias a Brasil, fue el segundo mercado de la compañía.
