Recorremos nuestro continente para descubrir las fábricas y talleres donde se crean las mecánicas más exclusivas.
¿Alguna vez has sentido curiosidad por saber dónde se fabrican algunos de los motores más potentes de los supercoches e hipercoches europeos? ¿Dónde nacen, por ejemplo, el V12 de Lamborghini o el 8 cilindros biturbo de Ferrari, pero también el W16 de Bugatti o el V8 de Koenigsegg?
Para conocer el mapa de las plantas donde se ensamblan estos y otros motores térmicos, esos que con pistones y gasolina pueden entregar hasta 1.600 CV, hemos recorrido el Viejo Continente. Descubre los lugares de nacimiento de esas mecánicas por estricto orden de potencia.
Ängelholm (Suecia) – Koenigsegg
En Suecia, concretamente en la provincia de Escania, la más meridional del país escandinavo, hay una pequeña ciudad de casi 45.000 habitantes llamada Ängelholm.
La fábrica de Koenigsegg en Ängelholm
Líneas de montaje de Koenigsegg en Ängelholm
El motor V8 de Koenigsegg
La ciudad se ha hecho mundialmente famosa por albergar la planta de fabricación creada por Christian von Koenigsegg, el padre de la marca sueca de hipercoches Koenigsegg.
Koenigsegg Jesko
En el taller de 30.000 m2, se ensamblan los poderosos motores V8 de 5,1 litros y 1.600 CV que propulsan los Koenigsegg Jesko y Gemera HV8 (éste, con 1.500 CV). En este último modelo también se integra el propulsor eléctrico Dark Matter, que eleva la potencia total a 2.300 CV.
Salzgitter (Alemania) – Bugatti
La cuna de Bugatti es Molsheim (Francia), pero el motor W16 de cuatro turbos y 8 litros se ensambla manualmente en la fábrica alemana de Volkswagen en Salzgitter, Baja Sajonia, antes de ser enviado a la planta francesa.
La fábrica de Volkswagen en Salzgitter
El motor Bugatti W16
En la localidad alemana de 104.000 habitantes nació el motor que desarrolla una potencia de 1.600 CV en el Bugatti Chiron Super Sport y el Centodieci.
Bugatti Centodieci
El altísimo nivel artesanal aplicado a la creación de esta obra maestra mecánica sin ningún sistema de electrificación queda patente en el montaje manual durante seis días por dos técnicos especializados que ensamblan 3.712 piezas diferentes.
Præstø (Dinamarca) – Zenvo
Puede sonar extraño, pero incluso en Dinamarca hay quien construye algunos de los motores más potentes que existen, aunque en cantidades reducidas. Hablamos de Zenvo, que desde sus talleres de Præstø (3.893 habitantes) saca el espectacular motor del TS1 y sus derivados con potencias de hasta 1.379 CV.
Oficina de Zenvo en Præstø
Taller de Zenvo en Præstø
El nuevo motor Zenvo V12 de Mahle Powertrain
El bloque V8 biturbo de 5,8 litros es de origen Chevrolet, pero Zenvo lo modifica y mejora para empezar con los 1.119 CV del Zenvo TS1 y llegar a los 1.379 CV del TSR-GT.
Zenvo Aurora Tur
Otro paso adelante para Zenvo es el nuevo Aurora que llegará en 2025 y que utilizará un nuevo motor V12 para desarrollar entre 1.265 y 1.876 CV con la suma de dos unidades eléctricas. El nuevo V12 se está desarrollando en colaboración con Mahle Powertrain, la empresa británica con sede en Northampton.
Northampton (Gran Bretaña) – Aston Martin, GMA
También en Northampton, ciudad británica de más de 243.000 habitantes, se encuentra la sede de Cosworth, el histórico fabricante de motores de alto rendimiento que suministra el motor V12 atmosférico de 6,5 litros y 1.015 CV al Aston Martin Valkyrie, que se ensambla en Gaydon.
La histórica sede de Cosworth en Northampton
Montaje del Aston Martin Valkyrie en Gaydon
El motor Cosworth del Aston Martin Valkyrie
El hipercoche británico añade después un sistema híbrido KERS con un motor eléctrico de 163 CV que eleva la potencia total a 1.176 CV.
Aston Martin Valkyrie
Recordemos que Cosworth también es el creador del motor 3.9 V12 atmosférico que propulsa el Gordon Murray Automotive T.50 de 663 CV.
Affalterbach (Alemania) – Pagani, Aston Martin, Mercedes-AMG
Otra pequeña ciudad donde se fabrican algunos de los motores más potentes de Europa es Affalterbach, un pueblo de menos de 4.500 habitantes en la región alemana de Baden-Württemberg donde tiene su sede Mercedes-AMG.
La planta de Mercedes-AMG en Affalterbach
Montaje de motores Mercedes-AMG en Affalterbach
El motor Mercedes-AMG del Pagani Utopia
Además de desarrollar y construir todos los motores de los modelos deportivos de la marca Mercedes-AMG, la histórica firma alemana también colabora con nombres famosos del mundo de los supercoches e hipercoches. Uno de ellos es Pagani, cuyo nuevo Utopia está propulsado por el motor Mercedes-AMG 6.0 V12 biturbo de 864 CV (código M158).
Asimismo, el bloque 4.0 V8 biturbo de 812 CV (código M178) propulsará el próximo Aston Martin Valhalla, con tecnología híbrida enchufable y un total de 1.012 CV. Los coches más potentes de la estrella, por su parte, estarán propulsados por el 4.0 V8 biturbo (M177) de 639 CV, que en el Mercedes-AMG GT 63 S E-Performance plug-in alcanzará un total de 843 CV.
Sant’Agata Bolognese (Italia) – Lamborghini
Sant’Agata Bolognese, localidad italiana de 7.363 habitantes en la provincia de Bolonia, es la sede de la fábrica de Lamborghini, marca famosa en todo el mundo por sus supercoches de ensueño.
La fábrica de Lamborghini en Sant’Agata Bolognese
Montaje de motores Lamborghini en Sant’Agata Bolognese
El motor V12 de Lamborghini
El orgullo de Lamborghini siempre ha sido su motor V12 atmosférico, cuya última evolución de 6,5 litros alcanza los 825 CV en el Revuelto. El sistema híbrido enchufable a bordo con tres motores eléctricos de 190 CV eleva la potencia total a 1.015 CV.
Lamborghini Revuelto
Maranello (Italia) – Ferrari
No podía faltar en esta lista un nombre como Ferrari, que construye todos sus motores, desde los V6 a los V8 pasando por los V12, en su planta de Maranello, en la provincia de Módena (más de 17.000 habitantes).
La fábrica de Ferrari en Maranello
Montaje de los motores Ferrari
El motor V8 del Ferrari SF90 Stradale
De momento, el motor más potente es el 4.0 V8 biturbo de 780 CV que propulsa el Ferrari SF90 Stradale y que, vinculado a tres motores eléctricos, alcanza los 1.000 CV.
Ferrari Purosangue
También muy potente es el propulsor 6.5 V12 atmosférico de 725 CV que impulsa el Ferrari Purosangue.
