El restyling está a la vuelta de la esquina y encarecerá el SUV urbano más dinámico del mercado.
Hace unos días os informamos del restyling del Ford Puma, que no debería tardar mucho en llegar al mercado, así que resulta un momento propicio para comprar este SUV urbano antes de que se encarezca con dicha actualización.
La lleva gracias a un sistema de hibridación ligera (motor eléctrico de 16 CV y batería de 48V) que acompaña al motor turbo de gasolina 1.0 EcoBoost de 125 CV. Perfecta para los puristas, la caja asociada es una manual de seis velocidades. Como es habitual, la tracción recae sobre el eje delantero.
Galería: Ford Puma ST mHEV 170 CV Powershit 2023
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Buen maletero, habitabilidad justa
En el ámbito práctico, el Ford Puma destaca mucho más por la capacidad del maletero (401 litros) que por el espacio en las plazas traseras, donde por la altura disponible, sólo pueden acceder adultos de 1,80 metros como máximo.
La variante más barata se vincula al acabado Titanium, que ofrece de serie aire acondicionado, sensor de alumbrado, pantalla táctil de 8 pulgadas, llantas de acero de 17 pulgadas, sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay, faros y pilotos LED, sensores de aparcamiento traseros, cristales oscurecidos, alerta por fatiga del conductor o ayuda al arranque en cuesta, entre otras cosas.
Desde 22.690 euros
Por cierto, dentro de poco, concretamente en abril, conoceremos un rival temible para el modelo de la marca del óvalo, el Alfa Romeo Milano, que llegará con versiones híbridas ligeras y eléctricas. También el Audi Q2 representa un SUV urbano avanzado en el plano dinámico. Como ves, son enemigos premium, lo que habla muy bien de las bondades del Puma.
