La primer minivan, monovolúmen, MPV (como quieran llamarla) moderna con motor transversal y base tracción delantera nació hace casi 40 años. Por supuesto que Chrysler no iba a pasar por alto ese importante hito. Solo unas semanas antes de ese aniversario, tuvimos la oportunidad de probar de nuevo lo máximo en minivans Chrysler, la variante Pacifica Pinnacle Plug-In Hybrid.
Tras portar los nombres Voyager y Town & Country, la 6a generación de las minivans marca Chrysler debutó en el Detroit Auto Show 2016 con la nomenclatura actual Pacifica. Nuestro primer video sobre la Pacífica PHEV debutó hace casi 4 años. En el Chicago Auto Show 2020 debutó un facelift para el año modelo 2021. Este incluyó la nueva cumbre de la gama Pinnacle. Tuvimos oportunidad de probarla en el 2022, y filmamos este video:
¿Qué hay de nuevo para 2023?
La unidad Pinnacle que probamos del año modelo 2023 es casi idéntica – con cero cambios – respecto a la 2022 roja que aparece en nuestro video. Solo varía el color exterior de la 2023: el azul oscuro Fathom Blue que ven en las fotos que acompañan a este artículo.
¿Y para 2024?
Los cambios para 2024 ya los detallamos en nuestro recuento de los 40 años de las minivan Chrysler. A simple vista, los 3 modelos Plug-In Hybrid 2023 (Touring L, Limited, y Pinnacle) se reducen a 2 (Select y Pinnacle) para 2024. Pero la híbrida enchufable Select ofrece 3 paquetes de apariencia opcionales (Road Tripper, S Appearance y Premium S Appearance), creando así 5 variantes.
El interior
Lo primero que salta a la vista son los asientos en piel Nappa acolchada en el llamado color Caramelo, aunque este tira un poco más al amarillo. A un servidor le gustó este tono, pero comentaremos que casi ninguno de los hijos y nietos de la redacción de Que Auto Compro compartió esa opinión. Quizás sea más de su agrado el color Sepia que para el 2024 reemplazará al Caramel que vimos en las Pacifica Pinnacle entre 2021 y 2023.
Los detalles en “madera” son en la llamada “Timber Hydra”. O sea, una imitación madera.
La consola central prominente, la llamada Ultra Consola Pinnacle integrada contiene 13.65 litros de almacenaje, 33% mayor que en las otras Pacifica.
Interior de la Chrysler Pacifica Pinnacle 2024 en color Sepia
Ah, pero ¡viene la revancha de los padres! Mediante la pantalla central Uconnect 5, podemos conectarnos con el FamCam y ver quién tiró el primer almohadazo.
El llamado Rear Seat Entertainment System permite conexión a Amazon Fire TV a través del punto de acceso Wi-Fi 4G en el vehículo o el de su dispositivo móvil. Los controles remotos muestran acceso, con las conexiones y suscripciones adecuadas, a Amazon Prime Video, Netflix y Disney+.
Nos Gusta
їQuГ© es lo que mГЎs nos gusta de la Chrysler Pacifica? La amplitud y comodidad que conlleva una minivan, rebasando la de una SUV o crossover del mismo tamaГ±o.
Su centro de gravedad más bajo que esas alternativas le da mejor comportamiento en las curvas aunque, por supuesto, no se trata de un auto sport.
Nos Gustaría
їY quГ© nos gustarГa mejorar? Que la 2a fila de la Pacifica Pinnacle tuviese otomanos igual que sus rivales Toyota y Kia.
Nos gustaría que el sistema híbrido enchufable fuera tan versátil como el E Selec de los Jeep Wrangler y Grand Cherokee 4xe. Este permite 3 modos de manejo eléctrico: Hybrid (combina motor de gasolina con baterías eléctricas), Electric (pura electricidad sin gastar gasolina) y eSave (a pura gasolina, conservando la carga eléctrica para uso urbano ó tráfico denso). Pero en la Chrysler Pacifica Hybrid, nada de eso. Cuanto más, un indicador Max Regeneration informa que esta se está logrando al frenar o en ciertas condiciones de manejo. Pero preferiríamos la versatilidad del sistema E Selec.
Y, por último, sería bueno disponer de los asientos Stow ‘n Go que se ocultan dentro del piso y la opción de tracción integral en las Pacifica Hybrid. El espacio que ocupan las baterías impide estas opciones, pero ambas son disponibles en la Pacifica de gasolina, a expensas de rendir 14 a 16 MPG menos que la Pacifica Hybrid.
Precios
Para 2023, la Pacifica híbrida enchufable más barata es la Touring L, comenzando en $51,095. La Pinnacle 2023 comienza en $60,345, y la unidad probada con extras se monta en $62,435.
Las cifras correspondientes para 2024 son $52,690 para la híbrida enchufable Select. La Pinnacle parte de $61,420.
¿Dispone del Crédito Fiscal Federal USA de $7,500 para autos PHEV y EV?
Por suerte, sí. Se fabrica en Norteamérica. Para ser precisos, en Windsor, Ontario, Canadá con transmisión USA y 20% de sus componentes (incluyendo el motor) vienen de México. Y las minivan se acogen al límite de precio superior de $80,000 que aplica a los crossover y SUV, y no al de $55,000 de los sedanes y hatchbacks.
