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Fiat Chrysler dejará inactiva una de sus plantas y miles de trabajadores sin empleo

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Fiat Chrysler dejará inactiva una de sus plantas y miles de trabajadores sin empleo

Fiat Chrysler, ahora llamada Stellantis, dejará inactiva su planta de Belvidere, Illinois en febrero, donde se produce el Jeep Cherokee y trasladará  la producción de la próxima generación a la planta de Toluca en México. Esta instalación construirá versiones de gasolina e híbridas del Cherokee.

Con 1.350 empleadores asalariados perdiendo su trabajo, parece que ese no es del todo el caso, ya que originalmente se cree que la inactividad de la planta era simplemente una señal de los tiempos que se le avisan a Stellantis con sus productos de baja calidad.

“The American Prospect” habló con el presidente de taller de UAW Local 1268, Tim Ferguson, y le dijeron que es un secreto a voces que la planta no solo estará inactiva sino que cerrará, dejando a los trabajadores en la calle, muchos de ellos hispanos.

Stellantis había anunciado que construirá una planta de baterías de $ 2.5 mil millones de dolares en Kokomo, Illinois, hace solo unos meses que verá la creación de 1.400 puestos de trabajo y ha declarado que tiene como objetivo reubicar a los trabajadores de sus plantas cerradas a otros sitios.

Stellantis se negó a confirmar el informe, cuando fue contactado por “The American Prospect, para hacer comentarios.

La vicepresidenta de la UAW, Cindy Estrada, ha declarado que el sindicato está “profundamente enojado por la decisión de Stellantis de dejar inactiva la planta de ensamblaje de Belvidere sin un plan para el producto futuro”.

Esta noticia llega unos meses después de que Stellantis ya anunciara unos cientos de despidos en su planta de motores de Trenton, Michigan, debido a la reestructuración y un par de meses después de que más de 1,000 trabajadores estuvieran en huelga debido a las “pésimas condiciones de la fábrica” en Kokomo, Indiana Casting de la compañía.

Stellantis ha señalado las tasas de interés más altas, la escasez mundial de chips y el aumento del costo de las baterías como una gran parte del motivo de la reubicación, y si bien son excusas válidas, no es que la compañía esté sufriendo por el dinero en este momento.

De hecho, los ingresos del tercer trimestre aumentaron un 29 % en comparación con el año pasado, gracias en gran parte al impulso de un aumento del 41 % en las ventas de BEV en comparación con el mismo trimestre del año pasado.

Parece probable que con el anuncio de la compañía de hacer más inversiones en Canadá y México, donde pudieron obtener mejores incentivos que los EE. UU. y el estado de Illinois, alejándose de los problemas internos de la UAW (unión de trabajadores) como políticos.

The Prospect también informó que los miembros le dijeron que las cosas podrían haber sido diferentes si el UAW hubiera actuado antes.

Según cita Shawn Fain, retador del actual presidente de la UAW, Ray Curry:

“La triste realidad de esto es que, durante el último año y medio, desde que el presidente Curry estuvo en el poder y el vicepresidente Estrada, la compañía ha premiado a más de tres productos diferentes, y Belvidere podría haber tenido cada uno de ellos”.

Muchos otros fabricantes de automóviles han anunciado nuevas plantas en los EE. UU., como Hyundai y Mercedes, pero son fabricantes serios, no como Stellantis.

No hay consuelo para los trabajadores que fueron despedidos recientemente en busca de trabajo, ya que muchas de estas nuevas y prometidas plantas no estarán terminadas en años, por lo que no esperamos que Stellantis cumpla su promesa de reubicar a los trabajadores lo antes posible.

 

Fuente: Car Buzz

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