En los 40 años del Ibiza -por aquí te dejo la historia del SEAT Ibiza-, la firma española ha creado versiones especiales que, con toda probabilidad, seguro que no has conocido. Una de ellas es el SEAT Ibiza Souleiado, un prototipo que fue mostrado en el 2º Salón Internacional del Automóvil – Brasil Motor Show y que previamente ya había hecho acto de presencia por algunas de las ferias del motor más importantes de Europa.
En esta edición celebrada en 1995, la compañía de Martorell, en su estand de 1.000 metros cuadrados, expuso los modelos que ya comercializaba en el país de la samba, el fútbol y los más de 16.000 sindicatos: el Ibiza y el Córdoba. También llevó una novedad importante como era el Toledo GT 16V.
SEAT Ibiza Souleiado en el Salón de Brasil de 1995.
Pero el centro de toda mirada fue, sin duda, el SEAT Ibiza Souleiado, un concept-car que por su colorida carrocería recuerda al Volkswagen Polo Harlekin, automóvil también fabricado en España -se producía en la planta del Grupo en Landaben, Pamplona-, pero que no llegó a producción, como sí hizo el alemán.
Este concept fue creado junto con la empresa de decoración francesa Souleiado, cuyo origen se remonta a finales del siglo XVI con los tejidos de algodón de colores vivos que llegaban a Marsella desde la India -la marca como tal se creó en 1939-.
Y como puedes ver en las imágenes, el capó, el techo, los laterales, los paragolpes, las puertas y las características llantas de tres brazos recibían, precisamente, diferentes colores, muy vivos, así como distintos patrones decorativos característicos de la empresa gala.
Asimismo, los revestimientos interiores, el salpicadero, el piso y los asientos -a cuadros de colores- también acogían estampados especiales «en armonía con el estilo exterior», como indicaba el dossier de la feria brasileña. Por si fuera poco, incluía un set de picnic, unos cojines y un mantel a juego.
El SEAT Ibiza Souleiado tomaba como base la versión GT 2.0, por lo que los acabados y la mecánica eran los mismos. Bajo su capó rojo se hallaba un 2.0i de cuatro cilindros -el mismo que el primer SEAT Ibiza GTI, del que te dejo la prueba del 16V– capaz de rendir 115 CV a 5.400 rpm y de entregar 166 Nm a 3.200 vueltas. Por aquel entonces, no era el compacto deportivo con el motor más potente, pero sí con el de mayor cilindrada. Era capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 10,1″ y de alcanzar los 195 km/h.
Actualmente, el Ibiza Souleiado se encuentra en la Nave A122 que SEAT Históricos tiene en la Zona Franca y que es donde guarda otras muchas joyas en estado de revista que formaron parte de la historia de la compañía.
Por cierto, si eres un nostálgico del SEAT Ibiza, no te pierdas otras pruebas y especiales del coche más vendido de la firma.
