Tenía cierto 'tufillo' al Ford Puma original, ¿verdad?
Mucha gente conoce el famoso nombre de Ghia gracias principalmente al Volkswagen Karmann-Ghia de los años cincuenta y, posteriormente, por las versiones elegantes de muchos modelos Ford, y esta última conexión no surgió por casualidad.
Además de crear muchos prototipos para Ford, Ghia también dio nombre entre los años 70 y aproximadamente 2010 a las versiones más equipadas, tope de gama, de muchos modelos de Ford, un papel que en la actualidad ha asumido Vignale.
Galería: Ford Ghia Ariosa y Vivace (1994-1996)
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El prototipo Ford Ghia Ariosa estaba basado en un bastidor de aluminio y fue diseñado con paneles de carrocería de fibra de carbono fácilmente reemplazables y fijados directamente sobre la estructura de aluminio. El concept contaba con un techo solar y una luneta trasera retráctil, que se guardaban en un compartimento tras los asientos traseros mediante un sistema de raíles integrado en el propio techo.
Un concepto multifuncional, por tanto, que abarcaba desde un descapotable totalmente abierto hasta un coupé completamente protegido de los elementos. Visualmente, la sección delantera recordaba en cierto modo al primer estudio del Porsche Boxster de 1993 y al Porsche 911 (996) de 1997, mientras que el perfil lateral anticipaba el primer Ford Puma. El prototipo en cuestión no era funcional y estaba fabricado en fibra de vidrio con acristalamiento de plexiglás.
Ford Ghia Vivace (1996)
Dos años después, en 1996, la compañía fabricó el Ghia Vivace con la misma estructura que el Ariosa. Era también un coupé 2+2 de sinuosas formas, que recordaba a algunos modelos estadounidenses de Ford.
La idea básica del vehículo pasó más tarde a la producción en serie, incluso sobre la base del Ford Mondeo y también con un motor V6, pero aquel Ford Cougar presentado en 1998 era mucho más anguloso y seguía ya el posterior lenguaje de diseño ‘New Edge’ de la marca americana, estrenado por el Focus.
