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Lamborghini Miura Roadster (1968): esplendor al descubierto

El ejemplar único puede admirarse en Italia hasta finales de noviembre.

lamborghini miura roadster (1968): esplendor al descubierto

El exclusivo Lamborghini Miura Roadster de 1968 estará expuesto en MUDETEC, en Sant’Agata Bolognese, durante los meses de octubre y noviembre. Ha servido de inspiración para la configuración del último Aventador Ultimae recientemente lanzado.

Se trata de una oportunidad única y poco frecuente para que los visitantes del museo puedan admirar de cerca una pieza de valor incalculable de la historia del automóvil en general y de Lamborghini en particular.

Con 4,36 metros de longitud, pero solo 1,05 metros de altura, el Lamborghini Miura causó un gran revuelo en su estreno en 1966. El motor central V12 producía 350 CV y permitía una enorme velocidad máxima de 274 km/h en aquella época.

Galería: Lamborghini Miura Roadster (1968)

Se dice que las versiones posteriores incluso se acercaron a la marca de los 300 km/h de punta, pero no hay pruebas de ello. En 1975 se habían construido 474 ejemplares. Pero quedaba uno muy especial.

El Miura Roadster, que se presentó en el stand de Carrozzeria Bertone en el Salón de Bruselas de 1968, ha seguido siendo una pieza única a lo largo de los años. Está considerado como uno de los coches de exposición más bellos de todos los tiempos.

lamborghini miura roadster (1968): esplendor al descubierto

Incluso la combinación de colores está pensada para impresionar: Lamè Sky Blue para la pintura, con un interior revestido de cuero blanco, combinado con moqueta de color rojo. Sublime.

El Miura Roadster no tiene ventanas laterales ni sistema de cierre del techo, lo que permitió a los estilistas de Bertone mantener una pureza de formas única. En comparación con el Miura Coupé, se realizaron muchos cambios estéticos.

lamborghini miura roadster (1968): esplendor al descubierto

Por ejmplo, la parte trasera fue completamente rediseñada para dejar el motor totalmente visible. En el interior, los mandos secundarios, normalmente montados en el revestimiento del techo, se trasladaron a una ubicación diferente.

Tras una nueva aparición en el Salón de Ginebra de 1968, el Roadster fue devuelto a Sant’Agata Bolognese. Allí, el legendario piloto de pruebas de Lamborghini, Bob Wallace, lo llevó a realizar algunas pruebas en carretera.

lamborghini miura roadster (1968): esplendor al descubierto

Tras ser devuelto a Carrozzeria Bertone, fue vendido a la Organización Internacional de Investigación sobre el Plomo y el Zinc (ILZRO). Este último lo modificó mucho, lo pintó de verde oliva oscuro con el interior verde y lo rebautizó como ZN 75.

lamborghini miura roadster (1968): esplendor al descubierto

Entre 2007 y 2008, el roadster fue completamente restaurado a su estado original con gran atención en cada detalle. Inmediatamente después de su finalización, el Miura Roadster se presentó en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach en agosto de 2008, donde obtuvo el segundo puesto en la clase de modelos Lamborghini.

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