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Lamborghini híbrido enchufable: últimas fotos espía y lo que hay que saber en vísperas de la presentación

lamborghini híbrido enchufable: últimas fotos espía y lo que hay que saber en vísperas de la presentación

Una nueva era para Lamborghini

Lamborghini ha anunciado que mañana 29 de marzo presentará su nuevo superdeportivo, conocido como Lamborghini LB744. Será el primer superdeportivo híbrido enchufable de la marca a partir de Sant’Agata Bolognese y contará con un motor V12 de nueva generación.

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Vídeo espía del prototipo

Un vídeo espía publicado por Varryx en YouTube muestra al último prototipo LB744 realizando pruebas en carretera cerca de la planta de Bolonia. El diseño final se oculta bajo una fina cubierta de camuflaje, pero el vídeo muestra señales de alta tensión en la carrocería, lo que confirma la presencia de un motor híbrido.

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Posibles nombres para el modelo

Según rumores filtrados en Internet, el Lamborghini LB744 podría comercializarse con el nombre de Tormenta o Revuelto, pero aún no hay confirmación oficial.

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Innovaciones y características técnicas

El Lamborghini LB744 se caracteriza por la arquitectura y el equilibrio del vehículo, un enfoque vanguardista del chasis y el diseño aerodinámico, y una cadena cinemática híbrida sin precedentes. El vehículo cuenta con un motor central V12 atmosférico de 6,5 litros y tres motores eléctricos, con una nueva batería de iones de litio de gran potencia específica.

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Modos y experiencias de conducción

El Lamborghini LB744 ofrecerá 13 experiencias de conducción diferentes, con tres nuevos modos específicos: Recharge, Hybrid y Performance, que se combinarán con driving modes ‘City’, ‘Street’, ‘Sport’ y ‘Racing’. Estos modos se pueden seleccionar mediante dos rotores en el volante rediseñado.

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Rendimiento y funciones especiales

En el modo “Performance””, la cadena cinemática ofrece 1.015 CV, con el control del sistema híbrido calibrado para obtener el máximo rendimiento. En el modo “Corsa Recharge”, se puede maximizar la carga de la batería. Los conductores experimentados pueden desactivar el ESC para experimentar la máxima potencia disponible y utilizar la función “launch control” para arrancar en parado con la máxima potencia.

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