Desafío entre el KGM Torres y el MG HS, dos SUV compactos (pero no demasiado), con motores de gasolina y precios equilibrados.
El mercado de los SUV es ahora tan amplio y variado que ofrece casi el coche adecuado para cada gusto y necesidad, incluso para quienes buscan un SUV compacto pero espacioso, con motor de gasolina y un precio no demasiado elevado.
Dos ejemplos de ello son el KGM Torres, un SUV surcoreano heredero de la tradición de SsangYong, y el MG HS chino, que tuvo un restyling en 2023 y sigue ofreciendo una versión híbrida enchufable.
Por eso nos ha parecido interesante comparar estos dos nuevos SUV de gasolina que ofrecen unas dimensiones generosas y unas listas de precios bastante asequibles. Así que empecemos con el desafío entre el KGM Torres y el MG HS.
Galería: KGM Torres
Exterior
El KGM Torres es un SUV de 4,70 metros de largo y 1,72 metros de alto que se sitúa en algún lugar entre los modelos compactos y medianos más grandes, pero con un estilo más parecido al de los verdaderos todoterrenos. Macizo y anguloso, también tiene un portón trasero con forma de la clásica cubierta de la rueda de repuesto de los todoterrenos más ‘duros’.
El MG HS, incluso tras su reciente restyling, apuesta más por un diseño de SUV compacto más redondeado y ‘suave’ en sus líneas, con 4,61 metros de longitud y 1,68 metros de altura. A los nuevos faros full LED se suma la inédita firma luminosa en 3D de los grupos ópticos traseros.
| Modelo | Longitud | Anchura | Altura | Distancia entre ejes |
| KGM Torres | 4,70 m | 1,89 | 1,72 | 2,68 |
| MG HS | 4,61 m | 1,87 | 1,68 | 2,72 |
Interior
Toda la distribución del habitáculo y el salpicadero sigue las últimas tendencias de diseño, aunque conserva parte de la ‘agresividad’ del exterior. La instrumentación digital es de 12,5 pulgadas que se une a la pantalla táctil central de infoentretenimiento de 9 pulgadas, mientras que inmediatamente debajo hay una tercera pantalla de 8 pulgadas para gestionar el climatizador, los modos de conducción y la tracción total en las versiones 4×4.
Las dimensiones más compactas del MG HS hacen que el SUV chino de origen británico tenga un maletero más pequeño que el coreano, concretamente de 463 hasta 1.454 litros, lo que sigue sin ser despreciable ni mucho menos.
El salpicadero y la distribución interior también son bastante ‘tradicionales’, con un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una clásica pantalla táctil central de 10,1 pulgadas. Como el Torres, el HS también viene con conectividad Android Auto y Apple CarPlay.
| Modelo | Instrumentación digital | Monitor central | Capacidad del maletero |
| KGM Torres | 12,5″ | 9″ para multimedia + 8″ para climatizador y modo de conducción | 703-1.662 litros |
| MG HS | 12,3″ | 10,1″ | 463-1.454 litros |
Motores
Los motores de gasolina de los dos coches considerados son muy similares, siendo en ambos casos un 1.5 de cuatro cilindros turboalimentado que desarrolla 163 CV en el caso del KGM Torres y 162 CV en el MG HS.
Ambos competidores pueden adquirirse con una caja de cambios manual de 6 velocidades o una automática: el Torres cuenta con una variante automática de 6 marchas, mientras que el HS recurre a una de doble embrague de 7 velocidades. El KGM Torres, por su parte, es el único que se ofrece con tracción total, exclusivamente acoplada a la caja de cambios automática.
El MG HS también cuenta con una versión híbrida enchufable con el mismo motor turbo de gasolina de 1,5 litros, pero con la incorporación de un motor eléctrico que eleva la potencia del sistema a 258 CV. El HS Plug-In Hybrid tiene una transmisión automática de 10 velocidades y, gracias a la batería de 16,6 kWh, ofrece una autonomía eléctrica de 52 km en el ciclo WLTP.
| Modelo | Gasolina | Híbrido enchufable |
| KGM Torres | 1.5 GDI Turbo 163 CV 2WD Man.1.5 GDI Turbo 163 CV 2WD Aut. 1.5 GDI Turbo 163 CV 4WD Aut. |
n.d. |
| MG HS | 1.5T GDI 162 CV 2WD Man. 1.5T GDI 162 CV 2WD Aut. |
1.5T GDI 258 CV Aut. |
Precios
Los precios del KGM Torres empiezan en 34.000 euros para la versión de acceso Trend, con tracción delantera y cambio manual. El tope de gama es el KGM Torres 1.5 Turbo GDI AWD automático Adventure desde 43.500 euros.
Por su parte, el precio base del MG HS es más bajo, partiendo de 27.440 euros para el acabado Comfort con transmisión manual. La cifra más alta, la representa el acabado Luxury con transmisión automática siendo de 29.240 euros.
Para el MG HS Plug-in Hybrid, en cambio, el rango de precios va desde un mínimo de 36.190 euros para el Comfort hasta un máximo de 38.690 euros para el Luxury. Todos los precios, eso sí, sin descuentos.
| Modelo | Precio mínimo | Precio máximo |
| KGM Torres | 34.000 euros | 43.500 euros |
| MG HS/HS Plug-In Hybrid | 27.440 euros / 36.190 euros | 29.240 euros / 38.690 euros |
