El fabricante japonés se aventura en el desarrollo de un vehículo “Frankstein” donde apuesta por el hidrógeno
El reconocido crossover compacto CR-V de Honda se renueva con una innovadora versión híbrida enchufable de hidrógeno, destinada a iniciar entregas este año exclusivamente en California. Este vehículo destaca por su versatilidad, ofreciendo la opción de recargar su batería a través de una carga de Nivel 2 para desplazamientos cortos, o bien, aprovechar el hidrógeno para trayectos más largos.
Con un enfoque en la producción limitada, Honda prevé fabricar unos 300 vehículos anualmente. Solo algunos concesionarios californianos, especialmente aquellos capacitados en el mantenimiento del Honda Clarity Fuel Cell vendido entre 2015 y 2021, tendrán la posibilidad de arrendar y ofrecer servicio al CR-V e:FCEV. California se elige como el escenario ideal para este lanzamiento, no solo por ser pionera en la adopción de tecnologías nuevas, sino también por contar con la mayoría de estaciones de servicio de hidrógeno en Estados Unidos.
A pesar de que Honda no ha anunciado planes recientes para expandir la infraestructura de hidrógeno, sigue comprometida con la innovación en tecnologías limpias, aplicándolas en una variedad de campos además de la automoción.
Aunque el precio aún no se ha revelado, el CR-V e:FCEV se producirá en Ohio y vendrá en una única versión Touring. Este modelo incluirá características de alta gama como un tablero digital de 10,2 pulgadas, pantalla táctil HD de 9 pulgadas, compatibilidad inalámbrica con sistemas Apple CarPlay y Android Auto, carga inalámbrica para smartphones, un sistema de sonido premium Bose de 12 altavoces, asientos delanteros y volante con calefacción, control climático de doble zona, sensores de estacionamiento y tapicería de cuero de origen biológico.
El reto de la infraestructura para el hidrógeno sigue siendo notable. Aunque empresas como Hyundai, propietaria de Kia, están explorando el hidrógeno como una solución para alcanzar la neutralidad de carbono, la falta de estaciones de recarga adecuadas permanece como un obstáculo significativo. Actualmente, el Hyundai Nexo y el Toyota Mirai son los únicos FCEVs disponibles en Estados Unidos, limitados a California debido a la escasa disponibilidad de estaciones de hidrógeno, situación agravada recientemente por el cierre de varias estaciones de Shell en el estado.
