Casi cuando esperábamos la renovación total del Born, Cupra nos sorprende con el primer gran GTI eléctrico sobre la base de su modelo actual. ¿O es incluso mucho más que un GTI?
Si una marca o una denominación es sinónimo en el Grupo Volkswagen de deportividad, esa es sin duda Cupra. La marca española, ya independiente de Seat, continúa su escalada comercial, lanzando nuevos modelos tan interesantes como los próximos Tavascan o Terramar, pero también nuevas versiones de coches de éxito como el Formentor. Todos, sí, de corte deportivo… pero son SUV, no plenamente coches ultra dinámicos.
Por eso, quizá, Cupra nos debía una y nos la entrega, precisamente, cuando menos la esperábamos. Y es que, si ya se barruntaba desde hace meses la presentación del nuevo Born, su primer coche 100% eléctrico y su primer compacto de desarrollo propio, ahora conocemos en cambio que el actual coche va a estrenar su versión más radical y deportiva, lo que sin duda nos hace pensar que su nueva generación ya se retrasará hasta 2025.
Y es que el lanzamiento del recién desvelado nuevo Cupra Born VZ está ya previsto para el tercer trimestre de 2024. Sus precios se comunicarán posiblemente ya a partir del verano, pero antes podemos disfrutar ya de sus mejores imágenes y de muchos de los detalles que convertirán a este nuevo compacto en el gran GTI del mercado eléctrico a día de hoy.
Cupra Born VZ 2024
Así es el nuevo Cupra Born VZ 2024
Con un mejor rendimiento, pero sin perder la eficiencia que debe caracterizar hoy al coche eléctrico, el nuevo Cupra Born VZ llega ahora equipado con un nuevo motor eléctrico trasero más potente, capaz de rendir 240 kW o, lo que es lo mismo, nada menos que 326 CV de potencia. Su par máximo igualmente asciende a unos extraordinarios 545 Nm, suponiendo una mejora de nada menos que 95 CV y 235 Nm respecto al actual Born e-Boost.
Con estos datos, por tanto, no creemos equivocarnos mucho si aseguramos que este nuevo Born VZ va a superar, incluso, el rendimiento habitual exigido a un GTI, para convertirse en un verdadero compacto de altísimas prestaciones. De hecho, en lugar de ofrecer prestaciones similares por ejemplo a un Golf GTi, este nuevo Cupra garantiza ya los valores de todo un GTI Clubsport especial, al prometer una aceleración ya de 0 a 100 km/h en solo 5,7 segundos, con una velocidad máxima limitada a 200 km/h, muy alta para un eléctrico. Es así también hasta 1 segundo más rápido que el Born e-Boost.
Cupra Born VZ 2024
Cupra, aun así, asegura que su mejora de rendimiento se acompaña de una gran eficiencia, fruto de combinarse ya con un paquete de baterías actualizado también de 77 kWh a 79 kWh de capacidad. Con ello, homologará una autonomía de hasta 570 kilómetros, ofreciendo un sistema de carga rápida de CC a 170 kW, pudiéndose recargar del 10 al 80 por ciento en solo 30 minutos.
Cupra Born VZ: puesta a punto más deportiva y nuevos detalles
Junto a todo este nuevo gran sistema de propulsión, el Cupra Born VZ llegará al mercado además con una nueva configuración de chasis específica, con una suspensión DCC Sport que se beneficia de nuevos amortiguadores y resortes adaptativos, además de barras estabilizadoras rediseñadas. Los ingenieros también han ajustado la dirección para conseguir una mejor respuesta y mejorar la sensación de frenado.
Cupra Born VZ 2024: así es su interior.
Por dentro, el Cupra Born VZ adopta la pantalla grande de 12,9 pulgadas del nuevo sistema de información y entretenimiento ya renovado en el VW ID.3, nuevos deslizadores luminosos, más sistemas de asistencia ADAS, inéditas levas de cambio regenerativas tras el volante, asientos envolventes más deportivos CUPBucket de serie y una tapicería Dinámica reciclada.
Con 5 plazas, este nuevo deportivo montará también techo corredizo opcional y un poderoso sistema de audio de 425W y con 10 altavoces. Lo próximo será ya conocer su precio.
