VinFast, la startup vietnamita de vehículos eléctricos, vio aumentar sus pérdidas a $ 599 millones de dólares durante el primer trimestre de este año, frente a los $ 411 millones dólares durante el mismo período hace un año.
Las pérdidas se producen en un momento en que el fabricante de automóviles ya está luchando por superar el lento comienzo de sus esfuerzos de ventas en los EE. UU., lo que se complica aún más por las duras críticas que muchos revisores le han dado a su primer modelo totalmente eléctrico vendido en los Estados Unidos, el VinFast VF 8.
Queda por ver cómo esos desafíos afectarán el acuerdo SPAC que VinFast ha estado planeando durante más de un año. Actualmente espera completar la fusión inversa con Black Spade Acquisition Co. para el 20 de julio. Al salir a bolsa, VinFast espera generar hasta $ 2 mil millones de dólares en capital nuevo.
De regreso al principio
En el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2021, anunció planes para volverse totalmente eléctricos, inicialmente con un par de SUV a batería, el VF 8 y el más lujoso VF 9.
Los primeros modelos VF 8 llegaron a los EE. UU. en diciembre pasado, aunque las entregas iniciales a los clientes se retrasaron varios meses debido a una variedad de factores, incluida la necesidad de obtener la certificación de la EPA y luego actualizar los sistemas de control de software originales utilizados por el EV.
Pero los desafíos han continuado, entre ellos una serie de cambios en la alta dirección durante los últimos seis meses.
Para empeorar las cosas, el VF 8 generalmente recibió un pulgar hacia abajo cuando los revisores tuvieron la oportunidad de probar por primera vez el SUV eléctrico el mes pasado. Un auto macabro para muchos.
El último revés viene con las pérdidas trimestrales cada vez mayores. El fabricante de automóviles registró $ 2.1 mil millones de dólares en números rojos en el 2022, y el déficit del primer trimestre genera preocupaciones de que la situación podría empeorar aún más este año.
VinFast culpó del déficit adicional de $ 84 millones de dólares para el trimestre de enero a marzo tanto al costo de abandonar sus productos de combustión interna como a los precios de venta más bajos que está obteniendo por sus nuevos vehículos eléctricos.
Se acerca el cambio
No obstante, Vuong, quien también es dueño del conglomerado más grande de Vietnam, VinGroup, sigue confiado.
El mes pasado, dijo a los periodistas en Vietnam que el fabricante de automóviles podría alcanzar el punto de equilibrio para fines del 2023 y ser rentable para el 2025, al menos si sus operaciones son sin problemas, algo que dudamos.
Vuong espera que el fabricante de automóviles venda alrededor de 50.000 vehículos en todo el mundo este año, lo que representaría un aumento de siete veces interanual.
El director general norteamericano, Nguyen, dijo que el fabricante de automóviles ya recibió 12.000 pedidos de sus dos primeras líneas de productos en Estados Unidos y otros 5.000 en Canadá. Se cree que esos pedidos son en un mayoría de residente vietnamitas en los Estados Unidos.
Los ambiciosos planes de la compañía, incluyen agregar una nueva planta en Carolina que eventualmente agregaría capacidad para producir hasta 250,000 vehículos al año.
La fusión planificada de SPAC y la cotización de acciones de EE. UU. ayudarían a financiar ese proyecto, que está esperando la aprobación regulatoria final para comenzar a mover tierra y colocar concreto.
El acuerdo valoraría a VinFast en 23.000 millones de dólares, dijo Black Spade, con una cifra basada en una comparación con el naciente fabricante de vehículos eléctricos de EE. UU. Lucid, y dada su similitud en la escala de ingresos y el mercado objetivo global compartido con un énfasis a corto plazo en las ventas de EE. UU.
Pero una comparación con Lucid podría no ser particularmente positiva. El fabricante de automóviles con sede en California ha estado luchando para revertir el empeoramiento de las pérdidas.
Lucid Group recibió un rescate de $ 3 mil millones de dólares a principios de este mes que se espera que lo mantenga en funcionamiento hasta al menos el 2025, cuando planea tener disponibles nuevos modelos de mayor volumen.
La nueva ronda de financiación estuvo respaldada en gran medida por el Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita, o PIF, que ahora tiene alrededor de $ 9 mil millones de dólares invertidos en la empresa.
Fuente: Detroit Bureau
