- La Unión Europea acuerda la prohibición de los coches de combustión en 2035
- Dos fases
- Transición hacia la movilidad eléctrica
Ya es oficial: la Unión Europea acuerda la prohibición de los coches de combustión en 2035
Aunque el Parlamento Europeo ya aprobó la propuesta lanzada por la Comisión de Medio Ambiente el pasado mes de julio, no ha sido hasta el pasado jueves cuando los 27 Estados miembros, el Parlamento y la Comisión Europea han acordado, finalmente, la prohibición de los coches de combustión en 2035.
La Unión Europea acuerda la prohibición de los coches de combustión en 2035
De esta forma, ya es oficial la prohibición de los coches de combustión en 2035, ya sean turismos y furgonetas con motor diésel o de gasolina. A partir de esa fecha, sólo podrán venderse en Europa coches eléctricos o de hidrógeno.
La decisión se enmarca en la estrategia ‘Fit for 55’ de la Unión Europea para luchar contra el cambio climático, presentada en 2021, y que tiene como objetivo reducir un 55% sus emisiones de efecto invernadero de aquí a 2030, comparado con los valores de 1990, y alcanzar la neutralidad climática en 2050.
Dos fases
Europa llevará a cabo la prohibición de los motores de combustión en dos fases: la primera, reducir las emisiones de CO2 en un 55% para los coches nuevos y en un 50% en las furgonetas nuevas hasta 2030, en comparación con los niveles de 2021; la segunda, reducirlas al 100% en ambos vehículos en 2035.
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Transición hacia la movilidad eléctrica
La medida prevé también facilitar la transición hacia la movilidad eléctrica de la industria con el mantenimiento del mecanismo de incentivos regulatorios para vehículos de cero y bajas emisiones hasta 2030. Traducido, significa que, si una marca cumple con una serie de requisitos para la venta de coches eléctricos, puede ser recompensada con objetivos de CO2 menos estrictos.
Además, según informa El Pais, el acuerdo incluye una redacción sobre combustibles neutros en CO2, mediante la cual, la Comisión presentará una propuesta para registrar vehículos que funcionen exclusivamente con combustibles neutros en CO2 después de 2035, de conformidad con la legislación de la UE, fuera del ámbito de aplicación de las normas para flotas y de conformidad con el objetivo de neutralidad climática de la UE.
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Por último, el acuerdo provisional incluye una cláusula de revisión, por la cual Bruselas evaluará el progreso logrado para alcanzar los objetivos de reducción de emisiones del 100%, así como la necesidad de revisar estos objetivos.