El resto de la gama, no obstante, serán híbridos y eléctricos.
Al igual que fabricantes como BMW, el japonés Toyota ha sido bastante claro con respecto al futuro de los motores de combustión. A pesar de que llevan décadas apostando por los modelos híbridos, en Toyota creen que, en nuestro camino hacia la neutralidad de carbono, no deberíamos tener prisa a la hora de decir adiós a los motores térmicos.
Sin duda hay muchos coches eléctricos en camino, pero Toyota no quiere despedirse todavía de los motores térmicos. En una entrevista con la publicación australiana Drive.com.au, el responsable de ventas y marketing de dicha región ha hablado sobre electrificación en un evento con periodistas.
Galería: Toyota GR Corolla 2023
La gama del fabricante estará totalmente electrificada para finales de esta década, con modelos híbridos y eléctricos, con una excepción: los deportivos de Gazoo Racing. “Para 2030 todo Toyota de nuestra gama, salvo los coches GR, contarán con algún tipo de electrificación”, afirmaba Hanley.
Estas declaraciones chocan con las que hizo recientemente el ingeniero jefe del GR86, quien aseguró que no habría más modelos GR, más allá de los Yaris, Corolla, GR86 y Supra ya existentes. ¿Significa esto que los cuatro modelos GR sobrevivirán al menos siete años más? Esperemos que sí.
Toyota GR Super Sport
En este sentido, la pieza que falta del puzzle en cuanto a los modelos de Toyota Gazoo Racing es el esperado GR Super Sport, un hiperdeportivo que ya vimos en varias ocasiones como prototipo y sobre el que, al menos que sepamos, Toyota no ha vuelto a hablar.
Teniendo en cuenta lo comentado por el ingeniero jefe del GR86, es probable que el gigante japonés haya decidido desechar los planes de lanzar un hiperdeportivo de calle, lo cual sería una verdadera pena.
