Tesla sigue estableciendo nuevos récords de ventas, mientras agita a sus competidores
La racha de éxito de Tesla continuó en el tercer trimestre, estableciendo nuevos récords de ingresos, ganancias operativas y flujo de caja libre.
El fabricante de vehículos eléctricos parece estar disfrutando de buenos resultados porque a medida que vende más autos y crossovers, parece ganar aún más dinero.
La compañía reportó ingresos netos de $3,300 millones para el tercer trimestre sobre ingresos de $21,500 millones. Su margen operativo es líder en la industria 17.2%. Sobre una base ajustada, la compañía reportó ganancias de $5 mil millones, o un margen de 23.2 por ciento.
Los resultados positivos se produjeron a pesar de los “vientos en contra materiales” durante el trimestre.
“La inflación de los costos de las materias primas afectó nuestra rentabilidad junto con las ineficiencias de rampa de Gigafactory Berlin-Brandenburg, Gigafactory Texas y la producción de 460 celdas”, señalaron los funcionarios en una presentación a los accionistas.
“Además, el dólar estadounidense continuó fortaleciéndose en comparación con todas las demás monedas principales en nuestros mercados”.
La empresa también resolvió problemas con la entrega de sus vehículos a los clientes.
Una vez que descubrió que el proceso estaba afectando su resultado final, hizo la transición a “ritmos de entrega más suaves, lo que llevó a más vehículos en tránsito al final del trimestre”. La compañía cree que esto mejorará su costo por vehículo.
Para sus vehículos Model 3 y Model Y más populares, las entregas aumentaron un 42% a 325,158 vehículos.
En buen camino
Tesla está en camino de entregar 1,34 millones de automóviles durante todo el año si cumple con las expectativas en el cuarto trimestre. Eso sería un 45 % más que en 2021, pero menos que la ambición de Tesla de aumentar las entregas anuales en alrededor de un 50 %.
También podría tener dificultades para cumplir ese objetivo el próximo año. Por ahora, Wall Street cree que Tesla puede entregar 1,99 millones de automóviles en 2023, lo que sería apenas inferior a ese objetivo del 50 % (suponiendo que cumpla con las expectativas en el 2022), pero ya hemos visto que algunos corredores redujeron sus expectativas luego de la reciente falla.
Morgan Stanley ajustó sus estimaciones para 2023 antes de los resultados y dijo que esperaba que esto se acercara a 1,8 millones de vehículos. A ese ritmo, la producción solo crecería un 33% el próximo año.
Model Y
¿Hay algún problema con la oferta o la demanda?
Tesla culpó de la falla reciente en la entrega a problemas logísticos y enfatizó que no es un problema interno que aumenta la producción o, más importante, una señal de que la demanda está fallando.
Llevar los automóviles a los clientes está resultando más difícil y costoso, especialmente porque Tesla generalmente se apresura a alcanzar los objetivos de entrega al final de cada trimestre.
Como resultado de los problemas para llevar sus automóviles a los clientes, Tesla produjo más de 22 000 automóviles de los que entregó en el tercer trimestre.
Es comprensible por qué algunos están preocupados por esto cuando se compara esa cifra con trimestres anteriores.
Musk dijo que su empresa está trabajando para suavizar las entregas cada trimestre a medida que localiza la producción y reduce los costos de expedición para evitar las prisas habituales de fin de trimestre.
La compañía ha comenzado la transición a un ritmo de entrega más suave y dijo que esto también debería reducir el costo por vehículo.
“Seguimos enfocados en aumentar la producción de vehículos lo más rápido posible, aumentando nuestra tasa de construcción semanal en Fremont y Shanghái y progresando constantemente a través de las rampas de producción en Berlín y Texas”, dijo Tesla.
Sus fábricas en Fremont y Shanghai están produciendo una cantidad récord de vehículos en la actualidad, y esta última se benefició de una actualización reciente que duplicó la capacidad anual de la planta.
La compañía también está aumentando la producción desde que abrió una nueva fábrica en Berlín, Alemania, en marzo para marcar su primer sitio en Europa y eso fue seguido rápidamente por el lanzamiento de otra planta que se abrió en Austin, Texas en abril.
Musk dijo que hay una “excelente demanda” para el cuarto trimestre y que Tesla espera “vender cada automóvil que fabriquemos en el futuro hasta donde podamos ver”.
Este es un mensaje importante a medida que comienzan a surgir preocupaciones sobre la demanda, especialmente cuando los mercados se preparan para una posible recesión el próximo año.
Wells Fargo dijo antes de las últimas ganancias que la falta de entrega en el tercer trimestre destaca la creciente preocupación sobre la demanda subyacente, particularmente en China.
Vimos que las ventas de vehículos eléctricos en China aumentaron a su ritmo más lento en cinco meses en septiembre, y la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China advirtió que “la tendencia de recuperación es mucho más baja de lo que esperamos” y que “el mercado en general es relativamente débil”.
Musk dijo que China está en una especie de recesión gracias a la agitación en el mercado inmobiliario.
La competencia también se está intensificando en casa contra las nuevas empresas y los fabricantes de automóviles tradicionales, que están preparados para poner a prueba la posición de liderazgo de mercado de Tesla en los próximos años.
Tesla sigue siendo el jugador dominante y poseía alrededor de dos tercios del mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. en el segundo trimestre de 2022, pero eso ha hecho que este liderazgo se reduzca en los últimos años, considerando que se situó en alrededor del 86% en su punto máximo en 2018, Tesla cuenta con una ventaja significativa sobre sus rivales considerando que cuenta con un margen operativo cercano al 18%.
Otras nuevas empresas de vehículos eléctricos están generando pérdidas, mientras que los fabricantes de automóviles tradicionales como Ford y General Motors tienen márgenes mucho más bajos en la región de solo 4% a 6%.
Puede haber buenas noticias para Tesla y otros fabricantes de automóviles de EE. UU. a partir de la Ley de Reducción de la Inflación, que está destinada a dificultar que los competidores extranjeros, como los de China, ingresen al mercado de EE. UU.
¿Qué pasa con el Semi Truck y el Cybertruck?
Tesla tiene dos nuevos modelos en preparación, el primero de los cuales es el camión Semi que llegará a las carreteras antes de fin de año una vez que entregue los primeros al gigante de las bebidas PepsiCo en diciembre.
Tesla espera tener 50.000 de ellos en las carreteras de América del Norte para e; 2024.
Mientras tanto, el tan esperado Cybertruck que se ha retrasado en varias ocasiones sigue en camino de entrar en producción a mediados del 2023.
