¿Qué hay de nuevo para la camioneta Chevrolet Colorado del 2023?
Chevrolet mostró el Colorado del 2023, con una apariencia exterior fresca, una distribución interior moderna y un solo motor en tres estados de sintonía.
Viene en los modelos: Work Truck, LT, Trail Boss, Z71 y ZR2, cada modelo ofrece un giro diferente sobre cómo los propietarios pueden usar el camión o, lo que es más importante, cómo quieren ser vistos mientras usan el camión.
Todas las versiones obtienen un nuevo diseño que mueve el eje delantero 2.9 pulgadas hacia adelante y tiene una distancia entre ejes 3.1 pulgadas más larga. Así y todo, eso no da como resultado ningún espacio adicional en su interior.
El revestimiento negro mate rodea los huecos de las ruedas, y las ruedas delanteras y traseras son más pronunciadas gracias a las nuevas líneas de carácter arrugadas que las resaltan.
Las ventanas traseras de la cabina se abren hacia atrás al igual que la vieja camioneta y la parte delantera luce un aspecto similar, con una insignia de corbata de moño prominente en el medio de una amplia parrilla oscurecida. Algunos modelos incorporan más color de carrocería en el morro.
En el interior, el plástico negro duro sirve como telón de fondo para una pantalla mucho más grande de 11,3 pulgadas que viene de serie en todos los modelos junto con un grupo de instrumentos digitales de 8,0 o 11,0 pulgadas.
El motor de todas las Colorados es un turbo-4 de 2.7 litros que se comparte con la Silverado de tamaño completo, pero sintonizado en tres claves diferentes. La potencia base, estándar en los modelos WT y LT, con 237 caballos de fuerza y 260 libras pies de torque, pueden remolcar hasta 3,500 libras.
El Turbo Plus produce 310 caballos de fuerza y 390 libras pies de torque, es estándar para Z71 y Trail Boss y está disponible para WT y LT. El remolque alcanza un máximo de 7,700 libras.
El ZR2 viene estándar con el motor High-Output que produce 310 hp y 430 lb-ft, aunque este motor puede ser opcional en otros modelos a través de los concesionarios. La capacidad de remolque cae a 6,000 libras en el ZR2.
La automática de 8 velocidades es una nueva iteración con cambios descendentes más rápidos, y la Colorado evita la transmisión automática de 10 velocidades omnipresente en otros camiones grandes de Chevy.
La tracción trasera es estándar y los compradores pueden obtener tracción en las cuatro ruedas que agrega una caja de transferencia de 2 velocidades por encima del modelo LT.
El remolque se hace más fácil con líneas de guía de enganche estándar en la cámara retrovisora y un ángulo ampliado del enganche. Las características opcionales incluyen 10 vistas de cámara, incluidas vistas de la parte inferior de la carrocería para los modelos Z71 y ZR2 para proporcionar más ojos cuando se conduce fuera de la carretera o se remolca.
La nueva Colorado ahora tiene un buen conjunto de características de seguridad estándar, que incluyen frenado de emergencia automático con detección de peatones, control de carril activo y luces altas automáticas.
Opcionales son los monitores de punto ciego, el control de crucero adaptado y un sistema de cámara de visión envolvente.
La Chevy Colorado es una camioneta pickup de tamaño mediano relacionada con la GMC Canyon.
Compite no solo con la Toyota Tacoma (líder del segmento, por lejos), la Nissan Frontier y la Ford Ranger, y se puede decir que también con camionetas más pequeñas como la Ford Maverick y la Hyundai Santa Cruz.
¿Dónde se fabrica la Chevrolet Colorado?
En Wentzville, Missouri, en la Asamblea de Wentzville de GM.
¿Cuánto cuesta la Chevrolet Colorado?
El modelo WT con tracción trasera cuesta $30,695 y la tracción en las cuatro ruedas agrega $3,300 dolares.
Está bien equipada para ser una camioneta básica, con características eléctricas, la gran pantalla de info-entretenimiento, un grupo de instrumentos digitales de 8.0 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y ruedas de acero de 17 pulgadas. El ZR2 eleva el precio a $48,295 dolares.
¿Es la Chevrolet Colorado una buena camioneta?
Más potencia, equipo de seguridad adicional estándar y opcional, mejorada tecnología, pero con poca fiabilidad ante sus competidores, le podemos dar solo 5.4 puntos de 10.
