Su lanzamiento está previsto para el año 2025.
- Galería: Mercedes-Benz EQC Sedán, render de Motor1.com
- Aerodinámica casi de prototipo
- Nueva plataforma
La gran mayoría de fabricantes de automóviles prepara una importante ofensiva eléctrica en los segmentos de mayor peso del mercado, como es el caso de Mercedes-Benz, que ya está desarrollando el llamado EQC Sedán, dado a competir con el Tesla Model 3.
Galería: Mercedes-Benz EQC Sedán, render de Motor1.com
Aerodinámica casi de prototipo
Gracias a nuestro render exclusivo, podemos echar a volar la imaginación y visualizar cómo podría ser la futura berlina de cero emisiones de la casa de Stuttgart. Como ves, esta reconstrucción está basada en el prototipo eléctrico Vision EQXX, un trabajo de aerodinámica que logró alcanzar los 1.000 kilómetros de autonomía.
Cabe recordar que el concept EQXX gozaba de una aerodinámica envidiable, con un Cx de 0,17, cifra que en realidad era el verdadero secreto de su bajísimo consumo medio, de solo 10 kWh cada 100 kilómetros. En el caso del EQC Sedán de producción, el objetivo podría estar en 0,19 o 0,20 (el EQS declara 0,20).
Nueva plataforma
Esta arquitectura permite un sistema eléctrico de 900 voltios (que facilita carga ultrarrápida y recuperar unos 300 kilómetros de autonomía en 15 minutos), así como la instalación de una batería de 100 kWh de nueva generación, que pesa un 30% menos y ocupa un 50% menos espacio que el paquete de baterías del EQS.
Para mantener el precio del modelo relativamente bajo, entre los 50.000 y los 60.000 euros, Mercedes-Benz podría adoptar baterías de menor capacidad, pero en todo caso más eficientes, ligeras y compactas que las de los modelos actuales. También se esperan versiones con uno o dos motores eléctricos, potencias de como mínimo 150 kW o 204 CV, y autonomías de al menos entre 500 y 700 kilómetros.
