VOLKSWAGEN AMAROK. El año pasado viajamos a Sudáfrica para conocer la segunda generación de esta pick up alemana, la cual fue montada sobre la nueva plataforma T6 que Volkswagen desarrolló en conjunto con Ford y que está mejorada por todos los frentes, incluyendo el apartado mecánico donde habrá bloques a gasolina y turbodiésel, avances notables en cuanto a conectividad y equipamiento donde habrá una amplia variedad de materiales, comenzando con una pantalla de infoentretenimiento táctil a color en posición vertical, así como capacidades de carga de más de una tonelada, con lo que apunta a ser el referente de las pick ups medianas
CHEVROLET BLAZER EV. Portadora de un nombre muy querido en México, la variante 100% eléctrica de Blazer, además de ser ensamblada en la planta de Chevrolet en Ramos Arizpe, Coahuila, toma todo lo bueno en cuanto a desarrollo de vehículos eléctricos por parte de General Motors, pues tiene sus orígenes en la plataforma Ultium de GM. A falta de confirmarse sobre las versiones con las que llegará a nuestro país durante el segundo semestre de 2024, lo hará presumiendo autonomías de hasta 480 kilómetros, pantalla táctil de infoentretenimiento personalizable, grande e intuitiva de 17.7 pulgadas diagonales y una buena dosis de deportividad con sus versiones SS y RS.
MAZDA BT-50. México vive una interminable fiebre de pick ups y la firma japonesa no quiere quedarse atrás, así que por fin dio su brazo a torcer al confirmar para México la llegada de su BT-50, una pick up que vendrá armada hasta los dientes para rivalizar con modelos como Ford Ranger y Mitsubishi L200. Fue el mismo Miguel Barbeyto, presidente de Mazda de México quien confirmó la llegada de este nuevo modelo, aunque no hubo mayores detalles en cuanto a versiones y motorizaciones. Actualmente se encuentra en su tercera generación, la cual data de 2020, y lo mismo ofrece variantes en dos y cuatro puertas. Habrá que esperar para ver cómo vendrá.
HYUNDAI SANTA FE. La conocimos el año pasado en la ciudad de la que toma su nombre en Nuevo México, Estados Unidos, y vaya que si llamó la atención el cambio tan radical de esta quinta generación, tanto en exteriores como interiores, y ni qué decir en el apartado mecánico donde encontramos ya versiones electrificadas. Para Norteamérica estará disponible con dos opciones de motor: el 2.5 litros turbo de 281 caballos con caja automática de 8 velocidades y una ecuación híbrida que entrega en suma 180 hp y se conecta a una caja también automática de seis velocidades, todas con tracción integral o frontal.
CADILLAC ESCALADE IQ. La SUV full size de lujo por excelencia también será 100% eléctrica y como carta de presentación se encuentran los 720 kilómetros de autonomía que promete esta Escalade que al interior es todo un gadget sobre ruedas, pues encontramos el más reciente desarrollo en cuanto a pantallas frontales al integrar una pantalla LED curva de 55 pulgadas. Se estima que llegue a México durante la segunda mitad de 2024 y montará suspensión delantera y trasera independientes, rines de 24 pulgadas con llantas de 35 pulgadas, así como el sistema de tracción integral eAWD.
MITSUBISHI L200. Estuvimos en su lanzamiento mundial en Tailandia a mediados del año pasado y la marca de los tres diamantes se ha hecho del rogar para por fin traerla a México. Esta nueva generación se destaca por tener una amplia gama de personalizaciones, pues, fiel a su tradición, tendremos variantes eminentemente para trabajo, así como para recreación, e incluso una versión deportiva que no estaría nada mal que llegara a nuestro país. Eso sí, es seguro que se ofrezca con motores a gasolina y diésel, así como diferentes capacidades de carga, arrastre y de accesorización con lo que su reinado se extenderá por mucho tiempo más.
RAM 1500. Un estilo renovado, un interior mejorado y un motor de seis cilindros en línea biturbo de 3.0 litros completamente nuevo. Se trata del bloque Hurricane, el cual sustituye al icónico HEMI V8 y se ofrecerá en dos potencias: la variante básica produce 420 hp y 460 lb-ft de torque, mientras que el motor de alto rendimiento desarrolla 540 hp y 521 lb-ft de torque. Ambos con una mejora considerable con respecto al antiguo V8 de 5.7 litros, que tenía una potencia de 395 hp y 410 lb-pie de torque. Como ya es una costumbre en la pick up insignia de la marca del carnero, habrá configuraciones para trabajo, así como perfiles pensados en la comodidad y lujo.
PEUGEOT 3008. Una vez que la segunda generación fue un éxito total en México, la nueva entrega de esta SUV francesa accede a un nuevo nivel de sofisticación y cambiando totalmente sus líneas de diseño, tanto que ahora tiene una apariencia que nos remite a un fastback. Se estima que se presente en nuestro país para el mes de septiembre de 2024 y la pregunta que nos hacemos es si la firma gala dará su brazo a torcer y la traerá con algún tipo de hibridación, y si estrenará una evolución del puesto de conducción, ahora llamado Peugeot Panoramic i-Cockpit que ha recibido buenos comentarios, así como el ya tradicional de volante pequeño.
JEEP WRANGLER 4XE. No hay plazo que no se cumpla y la electrificación por fin llegó a los vehículos 4×4, siendo el más legendario de ellos el que dé el salto. Se trata del Wrangler 4xe, el cual conocimos el año pasado en Utah y que promete hasta 33 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico, eso sí, sin perder sus capacidades que lo han vuelto el rey del offroad, todo gracias al conjunto mecánico híbrido enchufable que dispone del bloque turbocargado de 2.0 litros de 375 caballos de fuerza, 470 lb-ft. de torque. Al interior también habrá cambios, pues la pantalla de infoentretenimiento aumenta a las 12.3 pulgadas con la suite tecnológica Uconnect 5.
