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Las mejores motos para circular este verano en contacto directo con el paisaje

Los amantes de las motocicletas saben que el verano es la estación en que más se disfruta de su pasión sobre dos ruedas. No es necesario llevar puesta mucha ropa de abrigo y el contacto directo con el paisaje se experimenta de forma mucho más acentuada. Si quieres aprovechar esta recta final del estío, pero no tienes claro qué moto elegir, a continuación ofrecemos una selección de los modelos que más están triunfando esta temporada entre los aficionados. Ya puedes ponerte el casco y empezar a acelerar.

Aprilia RS 660 Extrema

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Incluye equipamiento estándar actualizado y nuevo. Cuenta con un motor bicilíndrico en paralelo DOHC de 659 cc refrigerado por líquido que genera 100 CV y 49.4 lb-ft de torque a 8.500 rpm, pero tiene un sistema de escape legal para la calle más liviano de SC Project con un silenciador de carbono ubicado en el lado derecho y un nuevo motor de carbono encubierto. La electrónica estándar en el RS 660 incluye control de tracción, ABS en las curvas, freno motor, mapa del motor y control de caballitos, todos ajustables, así como cinco modos de conducción.

BMW S 1000 RR

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Se ha actualizado con mejoras en el chasis, la suspensión, la aerodinámica y los sistemas de asistencia electrónica. Cuenta con un motor de cuatro cilindros en línea de 999 cc de los modelos anteriores, con una caja de cambios de 6 velocidades que genera 205 CV a 13.000 rpm y 83 lb-pie de torque a 11,000 rpm, así como la sincronización variable de válvulas y la carrera de válvulas de BMW. Ofrece tecnología ShiftCam, que produce un mayor par en el rango bajo a medio y una mayor potencia en el extremo superior y una relación de transmisión secundaria más corta. Estará disponible en tres combinaciones de colores.

Ducati Panigale V4 R

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Superbike legal para la calle y el modelo de producción de Ducati más cercano a una motocicleta de competición. Cuenta con el motor Desmosedici Stradale R de 998 cc visto en modelos anteriores, que genera 207 CV a 13.500 rpm con 82 libras-pie de torque. Agrega el escape de carrera y el aceite Shell específicamente formulado para su nuevo embrague seco. Ducati también ha alargado las relaciones de transmisión en el modelo 2023 para mejorar la gestión del motor al frenar y una mejor aceleración al salir de las curvas.

Honda Rebel 1100T DCT

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Cuenta con un motor bicilíndrico en paralelo de 1083 cc refrigerado por líquido con una transmisión de doble embrague. El embellecedor en “T” marca el comienzo de la nueva Rebel, solo disponible con transmisión DCT. Viene de serie con parabrisas y alforjas rígidas con un espacio combinado de 35 litros, lo que la hace aún más práctica para viajes más largos. Estará disponible en dos colores: negro metalizado o rojo burdeos metalizado.

Indian Challenger Elite

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El programa de ediciones limitadas Elite de Indian, ha avanzado detalles sobre la Challenger Elite 2023, limitada a 150 unidades. Tiene el mismo motor PowerPlus 108ci con 122 CV y 128 ft-lb de torque que encontramos en otras Challengers, pero la Elite está repleta de varias opciones y extras de primer nivel. Se ofrece en pintura Sapphire Blue Smoke con detalles en Black Smoke y Titanium Metallic Smoke.

Kawasaki KLX230SM

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La última incorporación a la familia Kawasaki se basa en el mismo motor refrigerado por aire de 233 cc y arranque eléctrico de sus compañeras KLX230. Cuenta con ruedas delanteras y traseras de 17 pulgadas que son más anchas que las ruedas de la KLX230, así como horquillas invertidas de 37 mm.

KTM 790 Duke

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Marca el regreso de la popular moto a la alineación de KTM después de una breve pausa. Está propulsada por el motor DOHC bicilíndrico en paralelo LC8c de KTM con 799 cc de cilindrada y dos ejes equilibradores para una entrega de potencia uniforme y una vibración mínima. Cuenta con acelerador por cable, un embrague deslizante/asistido PASC, tres modos de conducción (lluvia, calle y deportivo), control de tracción de motocicleta (MTC) sensible al ángulo de inclinación y ABS en las curvas con modo Supermoto.

LiveWire S2 Del Mar

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La marca LiveWire de Harley-Davidson ha presentado su segundo modelo totalmente eléctrico, más pequeño, ligero y económico. Una street-tracker que produce 80 CV y pesa 431 libras, lo que produce una aceleración de 0 a 100 km/h de solo 3.1 segundos. Su autonomía en ciudad se anuncia de 180 kilómetros y significativamente menor en carretera. Inicialmente se ofrecieron 100 primeros modelos “Del Mar Launch Edition” con un esquema de pintura exclusivo y un diseño de rueda único y se agotaron en los primeros 18 minutos. El modelo de producción regular está disponible desde primavera.

Moto Guzzi V7 Stone Special Edition

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Cuenta con un nuevo sistema de escape Arrow que, según la compañía, ha llevado a mejoras en el rendimiento, aumentando hasta 65.7 CV a 6.700 rpm y 55.3 lb-ft de torque a 4.900 rpm. Desde el punto de vista visual, Moto Guzzi ha cambiado los tonos mate típicos de la versión Stone por un esquema de color especial Shining Black, realzado en el depósito con gráficos y detalles rojos que recuerdan los rasgos de estilo de los modelos más deportivos de la marca Eagle.

Piaggio 1

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La firma italiana ha actualizado el motor eléctrico que impulsa la gama para ofrecer un mejor rendimiento. La versión de ciclomotor (Piaggio 1) tiene 3.1 CV reclamados de su motor integrado en la rueda trasera y tiene una velocidad máxima limitada a 43 km/h. La versión moto (Piaggio 1 Active) alcanza los 4 CV, aunque se desconoce la velocidad máxima. Piaggio adelanta que la aceleración ha aumentado un 14% en el Piaggio 1 y casi un 12% en el Piaggio 1 Active.

Royal Enfield Super Meteor 650

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Motocicleta de turismo que presenta un chasis completamente nuevo con un centro de gravedad bajo, varias opciones de color y dos paquetes de accesorios opcionales: Solo Tourer Genuine Motorcycle y el gran turismo. Tiene el mismo motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por aire de 648 cc que se encuentra en la Continental GT y produce 38 libras-pie de torque y 47 CV. Sus siete opciones de color dependen del paquete de accesorios.

Suzuki GSX-8S

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Impulsada por el nuevo motor bicilíndrico en paralelo DOHC de 776 cc de la marca japonesa, esta motocicleta presenta el sistema electrónico de control del acelerador, el sistema de asistencia de embrague Suzuki (SCAS), y el sistema Quick Shift bidireccional. También incluye Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) con un selector de modo de conducción Suzuki de tres modos, el sistema de control de tracción avanzado de cuatro modos, ABS y los sistemas de asistencia de arranque fácil y bajas RPM de Suzuki. Se puede elegir entre los esquemas de pintura Suzuki Pearl Cosmic Blue, Pearl Tech White o Metallic Matte Black No. 2 y Glass Sparkle Black.

Vespa GTS

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Después de cuatro años sin un nuevo modelo de Vespa, el Grupo Piaggio anunció en octubre de 2022 el lanzamiento de la gama Vespa GTS 2023, que incluye GTS, GTS Sport, GTS SuperSport y GTS SuperTech. Estos scooters cuentan con un motor de alto rendimiento (HPE) de 300 cc y 4 tiempos refrigerado por líquido que ofrece 23,8 CV a 8250 rpm y el mismo cuerpo de acero, pero la gama GTS presenta una nueva suspensión, un nuevo asiento y algunas otras características actualizadas. Los scooters Vespa GTS vienen en 14 esquemas de colores diferentes.

Yamaha MT-07

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Ha llegado al mercado con actualizaciones tecnológicas clave que mejoran el paquete general sin dejar de ser fiel al concepto básico de la motocicleta hipernaked. Cuenta con un DOHC paralelo-Twin de 689 cc refrigerado por líquido que genera 68 CV y 46.5 lb-ft de torque en la rueda trasera. Una de las novedades más importantes es la instalación de una pantalla TFT a todo color de 5 pulgadas que ofrece dos opciones: Street o Touring. También cuenta con conectividad para teléfonos inteligentes. Ofrecerá tres opciones de color: Cyan Storm, Team Yamaha Blue y Matte Raven Black.

Zero DSR

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Trail eléctrica urbana con la que disfrutar tanto dentro del asfalto como fuera. Permite pasar de la suavidad del asfalto a los exigentes caminos de tierra y grava. Equipa el motor ZForce 75-7R que rinde una potencia de 69 CV y un par motor de 146 Nm. Monta además la batería ZF14.4 (kWh) que alarga su autonomía hasta los 262 km. La Zero DSR está preprogramada con los modos Eco o Sport y permite personalizar completamente el rendimiento con la aplicación de Zero Motorcycles y consultar las estadísticas de viaje detalladas.

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