Nissan Chill-Out Concept
Esto será aprovechado para llevar a cabo una profunda remodelación de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, uno de los grupos automovilísticos más grandes del mundo. La firma del rombo actualmente posee un 43,4% de Nissan, que a su vez controla el 15% de Renault (sin derecho a voto). Este desequilibrio lleva años causando tensiones entre ambas compañías.
Todo apunta a que Renault estaría dispuesta a reducir su participación en Nissan al 15%; a cambio, los japoneses invertirían en la nueva división de coches eléctricos de sus socios. Sin embargo, hay varios puntos conflictivos, siendo uno de los de mayor peso el intercambio de tecnología; concretamente, de las baterías de electrolito sólido que está desarrollando Nissan.
Renault 5 Prototype
Mitsubishi también invertirá en la división de coches eléctricos de Renault
A finales del año pasado, Nissan anunció su intención de comenzar a fabricar baterías de electrolito sólido en el año 2028. Esta tecnología debería ofrecer el doble de densidad energética y tiempos de carga el triple de rápidos en relación a las actuales baterías de iones de litio. La empresa estima que su precio inicial será de 75 dólares/kWh, si bien más adelante deberían alcanzar los 65 dólares/kWh.
Nissan podría invertir entre 500 y 750 millones de dólares en la división de coches eléctricos de Renault, haciéndose con un 15% de la misma. Mitsubishi, a pesar de ser el socio menor de la Alianza, también estaría dispuesta a convertirse en accionista, una forma de mantener el grupo unido a través de participaciones cruzadas.
Fuente | Automotive News Europe