BMW iX
SUV 100% eléctrico, con rasgos de monovolumen con un exterior diseñado para llamar la atención y romper esquemas. Desde su concepción se han utilizado únicamente sistemas electrificados para su propulsión, por lo que ofrece un sistema eléctrico con un motor en cada eje para ofrecer tracción integral y una elevada potencia. La gama del BMW iX está articulada en dos versiones diferentes, ambas con tracción integral . La versión de acceso se denomina xDrive40 y tiene 306 CV alimentados por una batería de iones de litio de 70 kWh brutos, garantizando una autonomía WLTP superior a los 400 kilómetros. Acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 200 km/h. La variante xDrive50 ofrece 503 CV alimentados por una batería de 100 kWh de capacidad bruta. En esta versión, la aceleración de 0 a 100 km/h desciende hasta los 5 segundos y su autonomía es superior a los 600 km.
Audi Q8
En el interior de este imponente todocamino se percibe la importancia de la tecnología, ya que todo gira en torno a la pantalla superior del MMI touch response, el cuadro de mandos de la experiencia al volante. Lógica y armonía dominan la conexión entre todos los elementos, desde la franja plana que forman las salidas de ventilación hasta la ancha consola central en la que se aloja la palanca del cambio automático Tiptronic. Todo está cuidado hasta el último detalle con el objetivo de alcanzar el máximo confort, como evidencian los asientos con función de masaje y ventilación, el climatizador de cuatro zonas o el paquete air quality que optimizan el elegante ambiente que se respira en su acogedora cabina.
Audi RS7
Audi SQ7
SUV familiar que incorpora un motor TFSI con 373 kW (507 CV) que acelera este sorprendente SUV de 0 a 100 km/h en apenas 4,1 segundos. Una proeza que se convierte en puro placer de conducción gracias a la dirección a las cuatro ruedas que incorpora de serie, la cual permite una dirección precisa y deportiva. Con posibilidad de transportar hasta 7 pasajeros, también es posible abatir la segunda y la tercera fila de asientos para disponer de un mayor almacenamiento. Además, puedes abrir el maletero incluso cuando tienes las manos ocupadas con un simple gesto del pie gracias al opcional de control de apertura por sensor.
Mercedes AMG-GT
Mercedes-AMG GT S, solarbeam ;Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,4 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert: 219 g/kmMercedes-AMG GT S, solarbeam; Fuel consumption combined: 9.4 l/100 km; Combined CO2 emissions: 219 g/km
Las clásicas proporciones de un automóvil deportivo (capó muy alargado y zaga corta y musculosa) ejercen un extraordinario poder de atracción. El coupé conforma una silueta de líneas armónicas en el exterior y el interior presenta paralelismos con la cabina de mando de un avión y un rasgo llamativo es la posición baja del asiento junto a la consola central, cuyo diseño recuerda a un motor V8. El acabado del material alcanza un nivel artesanal, tanto a la vista como al tacto. Perfectamente compenetrados: la posición rebajada del asiento integra al conductor en el puesto de conducción, convirtiéndolo en un elemento orgánico del vehículo. La AMG Drive Unit es su central de mando para el cambio deportivo y para todas las funciones de control del dinamismo con teclas visualizadoras.
Range Rover Sport
Por su elevado rendimiento garantiza una conducción segura y dinámica que reduce enormemente la posibilidad de sufrir un percance. Si, aun así, el vehículo detecta una posible colisión a una velocidad moderada, cuenta con Frenado de Emergencia Independiente que muestra un aviso de colisión frontal para que dé tiempo a reaccionar. Si esa reacción no se produce, se accionan los frenos automáticamente para reducir la gravedad del posible impacto. Además, cuenta con Control de Crucero Adaptativo y Frenado de Emergencia Inteligente que ayuda a mantener la distancia de seguridad en caso de frenado brusco por parte del vehículo que va delante, acelerando cuando éste lo haga de nuevo.
