- Carrocería unitaria y monolítica
- La aerodinámica
- Puertas de apertura vertical
- Mercurio dorado
- Interior minimalista
- Obra de arte
El KC23 es un superdeportivo único concebido y desarrollado en el Centro Stile Ferrari mediante su programa ‘Special Projects’.
El Ferrari KC23 es el último modelo de la serie One-Off de su programa ‘Special Projects‘. Es decir, vehículos únicos y exclusivos realizados a partir de la imaginación y deseos de los clientes más selectos del fabricante italiano.
Para ser exactos, el KC23 es un coche de carreras futurista con ruedas cubiertas que reinterpreta las líneas del 488 GT3, la bestia de competición más laureada en los 76 años de historia de la marca del Cavallino Rampante. No en vano, el 488 GT3 atesora más de 530 victorias y 119 campeonatos ganados; habiendo conquistado las carreras de resistencia más importantes del mundo.
Concebido y desarrollado en el Centro Stile Ferrari bajo la dirección de Flavio Manzoni, este Ferrari KC23 toma como base el 488 GT3 Evo 2020, del que hereda sus lineas, chasis y motor. ¿Más semejanzas? Al igual que este último, el KC23 es un modelo único, extremo y sin homologación, que se convertirá inmediatamente en un clásico de líneas atemporales y, al mismo tiempo, abrirá una mirada al futuro del mundo de los superdeportivos.
Carrocería unitaria y monolítica
Este desafiante objetivo supuso revisar cada una de las líneas del 488 GT3 Evo 2020, incluidas las superficies acristaladas y los grupos ópticos.
El efecto buscado no era otro que el de una carrocería unitaria y monolítica. Por ello, en Manarello han optado por ocultar algunas de las funciones técnicas del coche. En particular, las tomas de aire laterales; haciéndolas abrirse automáticamente cuando se enciende el motor V8 biturbo situado en la parte central trasera. De este modo, el KC23 se prefigura como un coche vivo, cuya forma cambia en función del uso que se le dé. El alerón trasero también es desmontable, para lograr la máxima limpieza formal con el motor apagado.
Por otro lado, los bordes se reducen al mínimo para acentuar la esencia y sinuosidad del KC23 en busca de una iconicidad y un diseño futurista, que resistan el paso del tiempo. Sin embargo, cuando el coche se prepara para su acceso a la pista y se enciende el motor, su aspecto cambia radicalmente. No en vano, aumenta su agresividad y actitud de competición. Y lo hace gracias a su espectacular alerón trasero, que califica inequívocamente al KC23 como un coche de carreras, nacido para atacar los pianos, y transferir al asfalto todos los caballos del V8 que lo impulsa.
La aerodinámica
Uno de ellos, el situado detrás de la rueda delantera descubre un desviador de flujo que aumenta la carga vertical delantera y mantiene el equilibrio aerodinámico adecuado. Mientras, el de la parte trasera, garantiza el flujo de aire necesario para refrigerar el intercooler y los componentes auxiliares, así como la admisión del motor.
Puertas de apertura vertical
Otro elemento que define al nuevo KC23 son sus puertas de apertura vertical articuladas en un solo brazo, una arquitectura compartida, por cierto, con el icónico superdeportivo LaFerrari. Sin embargo, esta modificación no ha supuesto ningún cambio en otras partes estructurales del coche. Y un buen ejemplo de lo que comentamos es el capó delantero, que cuenta con un sistema de apertura simplificado, que permite la inspección y el mantenimiento del frontal con sólo retirar dos pasadores.
Los grupos ópticos sí han sido rediseñados en la parte delantera y, sobre todo, en la trasera, donde las lamas luminosas de metacrilato, inspiradas en el concept car Ferrari Vision Gran Turismo, el primer prototipo de Ferrari concebido para carreras virtuales y que puedes pilotar en le videojuego ‘Gran Turismo 7‘, proporcionan un llamativo efecto al encenderse.
Incluso las ventanillas del coche se han visto influídas por la filosofía de diseño del KC23. Su montaje, sin juntas, elimina de la vista los pilares, juntas y serigrafías, creando un efecto cúpula claramente derivado de la aeronáutica. Mientras, su acabado metálico permite que se fundan con la carrocería del coche para lograr un efecto futurista de gran impacto.
Mercurio dorado
Otro elemento que llama la atención del Ferrari KC23 es su color Gold Mercury. ¿Por qué? Más que nada porque es una pintura de cuatro capas especialmente desarrollada con base de aluminio.
Interior minimalista
El interior se ha mantenido minimalista y muy similar al del 488 GT3 Evo 2020, con la excepción de los paneles de las puertas y el guarnecido del salpicadero del lado del pasajero. Los asientos específicos, tapizados en Alcantara con el logotipo electrosoldado, confieren al habitáculo un aspecto elegante, perfectamente integrado con el del exterior.
La visibilidad trasera está garantizada por un sistema de cámaras que ha aportado grandes ventajas aerodinámicas al suprimir los clásicos espejos retrovisores, además de preservar las líneas del lateral.
De igual modo, el coche está equipado con dos juegos de llantas especialmente diseñadas. El primero, de 18 pulgadas, para circuito. El segundo, con la rueda delantera de 21 pulgadas, y la trasera de 22, para resaltar su extraordinaria silueta en parado.
Obra de arte
Por cierto, este único y exclusivo Ferrari KC23 se dejó ver en sociedad por primera vez en el reciente Festival de la Velocidad de Goodwood 2023, uno de los eventos del motorsport más importantes del Reino Unido.
Si no estuviste en el mismo, no te apures. Todavía lo puedes ver en vivo antes de que su dueño tome posesión del mismo. Y es que entre el 1 de agosto y el 2 de octubre este One-Off del programa ‘Special Projects‘ de Ferrari –de dos años de duración y durante los cuales el cliente participa en todas las fases de desarrollo y verificación del diseño– estará expuesto en el Museo Ferrari de Maranello.
