El preparador ha aumentado la cilindrada del motor de 6,0 a 6,3 litros.
Aunque parezca mentira, el motor V12 todavía sobrevive en vehículos de Mercedes-Benz, o más concretamente de Mercedes-Maybach, en su modelo S 680, el más lujoso del catálogo, pero ya sabemos que hay preparadores para los que la potencia nunca es suficiente, como es el caso de BRABUS.
Galería: BRABUS Mercedes-Maybach S 680
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De serie, el 6,0 litros V12 biturbo de Maybach ofrece una potencia más que generosa, de 612 CV, y es capaz de catapultar semejante berlina hasta los 100 km/h desde parado en 4,5 segundos, y hasta una velocidad máxima de 250 km/h.
Este nuevo BRABUS 850 ofrece una potencia de 850 CV, además de un par motor máximo de 1.400 Nm, aunque el especialista lo limita a 1.100 Nm para preservar la transmisión automática de nueve velocidades y el sistema de tracción a las cuatro ruedas del modelo.
Por supuesto, BRABUS también propone mejoras estéticas, mediante un kit aerodinámico con componentes fabricados en fibra de carbono, en acabado mate o brillante, entre los que se incluyen un nuevo labio para el paragolpes delantero, marcos para las entradas de aire, difusor o embellecedores para las colas del nuevo sistema de escape de acero inoxidable, por ejemplo.
Las llantas, por su parte, son las conocidas Monoblock Z Platinum Edition, en diseño de 10 radios y de 22 pulgadas de diámetro, mientras que la suspensión neumática está ahora controlada por un módulo SportXtra de BRABUS, que reduce la altura de la carrocería en 2 centímetros.
En el habitáculo, por su parte, tampoco falta fibra de carbono por todas partes: volante, salpicadero, consola central, paneles de las puertas o incluso los pedales. En el caso de este ejemplar, que cuesta 470.000 euros, el cuero es de color gris oscuro y se combina con microfibra Dinamica, aunque el preparador ofrece todo tipo de materiales, acabados y colores a sus clientes.
