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La actualización de la generación actual del Audi S3 incluirá un incremento en potencia, un nuevo modo de conducción y más dinamismo.
Pese a que sólo mostraron imágenes del modelo de preserie con decoración de camuflaje, este martes se revelaron las novedades de medio ciclo principales que se implementarán en el sedán deportivo y que estarán disponibles en el segundo semestre del año.
Gracias a un turbocargador precargado y una válvula de mariposa que mejora su rendimiento, el motor 2.0 TFSI ahora tendrá potencia de 329 caballos de fuerza y alcanzará un torque de 310 lb-pie, al tener un margen de 2,100 a 5,500 rpm.
En este último apartado, se incorporará el torque splitter para una mayor agilidad y estabilidad. Mediante un embrague multidisco controlado electrónicamente en cada semieje de transmisión, se distribuirá entre la rueda trasera situada en el interior y el exterior de la curva, en función de la situación de conducción y del modo seleccionado.
Además, se añade el modo Dynamic Plus del Audi drive select, tomando el concepto del modelo RS3 en el cual el torque splitter envía el máximo torque posible al eje y a la rueda traseras en el exterior de la curva. Junto con la transmisión S tronic de siete velocidades, que permite un despegue más espontáneo y tiene tiempos más cortos de cambio de marcha, el Audi S3 acelerará de 0 a 100 km/h en 4.7 segundos.
Otras características incluyen frenos de acero de 18 pulgadas con mayor diámetro (357 milímetros) y grosor (4 mm) en el eje delantero, un indicador de que serán más potentes, así como un eje McPherson con un nuevo cojinete de pivote que permite una inclinación mayor de las ruedas y una dirección progresiva más precisa, garantizando más agilidad. Los neumáticos de 19 pulgadas en formato 235/35 también serán nuevos, con más adherencia y estabilidad en asfalto seco.
Más adelante se conocerán más características del Audi S3, así como su precio. En México, la versión actual se cotiza en $1,064,900.00.
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