El primer GTI eléctrico se presenta 48 años después del debut del Golf GTI original.
El primer GTI eléctrico de la historia toma forma en el Salón del Automóvil de Múnich. 48 años después del debut del primer Golf GTI, Volkswagen presenta el ID. GTI, un prototipo que anticipa el aspecto de la variante deportiva del ID.2, el compacto alemán de 25.000 euros que se venderá en 2025.
Estamos, por tanto, ante un vistazo al futuro de la empresa de Wolfsburgo, que en la transición a los coches eléctricos no quiere dejar atrás una de las siglas más importantes de su historia, utilizada en diversos modelos de la casa a lo largo de los años.
Galería: Volkswagen ID. GTI Concept 2023
Trabajado en el gimnasio
Con 4,10 metros de largo, 1,84 de ancho y 1,50 de alto, el ID. GTI mejora las proporciones del ID.2 con un planteamiento algo más deportivo. La carrocería es más robusta, con pasos de rueda ensanchados y una agresiva parrilla con un marco rojo y faros Matrix IQ.Light LED que recorren todo el frontal.
El paragolpes delantero deriva del mundo de la competición, con un splitter negro y una rejilla en forma de panal de abeja que confiere cierta ‘mala leche’ al rostro de este futuro modelo de Volkswagen.
En el lateral del GTI Concept se aprecian unas generosas llantas de 20 pulgadas de diámetro, calzadas con neumáticos en medidas 245/35 R20, así como las siglas GTI en las taloneras. En la parte trasera, hay un spoiler negro, un gran difusor y el logotipo rojo de Volkswagen.
Habitáculo deportivo
El interior se caracteriza por asientos deportivos con un diseño con cierto aire retro y un volante GTI con una marca central a las 12 en punto, como en los deportivos de verdad. Las pantallas de Volkswagen han recibido un tratamiento específico, con un Digital Cockpit de 10,9 pulgadas configurable.
Dependiendo del modo de conducción, hay varias animaciones. Por ejemplo, en el modo GTI, la iluminación ambiental y las pantallas se vuelven rojas y, si estás en un circuito, se muestra tu posición en la pista, así como tu tiempo por vuelta. Además, si te encuentras en una carrera en circuito, se muestra tu posición en la parrilla y tu progreso durante la competición.
La pantalla central de 12,9 pulgadas permite gestionar el climatizador y los ajustes de conectividad, mientras que el túnel central alberga el mando para configurar los modos de conducción.
A pesar de su aspecto de coche deportivo, el ID. GTI sigue siendo un compacto práctico, con un maletero de 490 litros y un compartimento de 50 litros disponible bajo la banqueta trasera. Y abatiendo los asientos en proporción 60:40 se consiguen hasta 1.330 litros de capacidad.
Lamentablemente, Volkswagen no ha revelado la potencia del motor eléctrico delantero de este concept, aunque debería ser superior a los 226 CV del concept ID.2all presentado el pasado mes de marzo.
