El Volkswagen Golf cumple nada menos que cinco décadas en 2024 y la marca lo quiere celebrar con una completa renovación para el que es hoy uno de los compactos más icónicos y deseados del panorama automovilístico.
Aunque hoy en día no se encuentra en su mejor momento, comercialmente hablando, el VW Golf siempre ha sido, generación tras generación, uno de los compactos más deseados. En lo que llevamos de 2023 el VW Golf ha vendido 2.822 unidades en España, lejos de las 6.257 del T-Cross o las 5.157 del Tiguan, los modelos más vendidos de la marca alemana.
Pero es que además está muy lejos de la mayoría de sus rivales. El Toyota Corolla, por ejemplo, ya ha vendido 9.658 unidades los seis primeros meses de este año, mientras que el Peugeot 308 ya va por 4.390. Incluso se ha visto superado por sus rivales Premium como el Mercedes Clase A, con 3.538 unidades, o el Audi A3 con 3.989.
50 años a sus espaldas
VW Golf 8
Volkswagen Golf 2024: primeras ilustraciones
Y a tenor de las primeras imágenes espía, VW no va a revolucionar el diseño. Todo lo contrario. En ellas se pueden ver unos faros LED más finos, con una tira iluminada que se extienden hacia el centro del vehículo. También incorpora una parrilla más pequeña y nuevos diseños de ruedas y colores de pintura exterior. La trasera también cambia ligeramente, con una nueva firma luminosa y un logo rediseñado.
Dentro recibirá una nueva instrumentación digital y una pantalla para el sistema de infoentretenimiento en la consola central que podría medir hasta 15 pulgadas. También se anuncia un nuevo volante. Todo para dar lugar a un habitáculo más intuitivo y con una mejor calidad percibida.
VW Golf 8 R
VW Golf 2024: bajo el capó
La gama de motores del VW Golf 2024 seguirá siendo bastante variada. Se habla ya de opciones con hibridación suave de 48V que generarán 110 y 150 CV. También la variante GTE híbrida enchufable recibirá más potencia, se habla incluso que podría superar los 270 CV, y una nueva batería para más autonomía eléctrica (más de 100 km). Las opciones diésel incluirán 116, 150 y 200 CV del turbodiésel de 2.0 litros. Mientras que el motor turboalimentado de 2.0 litros seguirá impulsando los modelos deportivos Golf R y GTI.
