La marca de la estrella avanzará en lo eléctrico, pero también con una nueva generación para el Clase E y con el novedoso CLE.
Su lanzamiento está previsto para el año 2025.
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Una cifra muy por encima de lo que dice su ficha técnica.
Se trata de una versión diésel con motor 2.0 de 116 CV y cambio automático.
No es tan impactante como el CLA Coupé, pero sí más espacioso y se conduce realmente bien.
Analizamos esta opción híbrida enchufable con 313 CV, que homologa nada menos que 115 kilómetros de autonomía eléctrica.
El buque insignia eléctrico establece nuevos estándares de autonomía y lujo, ofreciendo un buen nivel de eficiencia.
De inicio, ofrece espacio para cinco personas, 775 litros de maletero y cuatro opciones de motores, entre gasolina y turbodiésel.
Rezuma lujo, comodidad y tecnología, pero sus 313 CV no premian la eficiencia.
Está disponible desde 52.225 euros, sin incluir ayudas ni descuentos.
El 300 SLR Uhlenhaut es el coche más caro de Mercedes-Benz y del mundo, ya que está valorado en 135 millones de euros.
Esta versión turbodiésel, con hibridación ligera y 200 CV, es eficiente, especialmente fuera de la ciudad.
Una verdadera alfombra sobre ruedas y con una autonomía homologada de 756 kilómetros.
Este híbrido enchufable familiar tiene una gran batería y puede recorrer unos 100 kilómetros en modo eléctrico.
A pesar del nuevo Audi RS 3 Sportback, sigue siendo el compacto más potente del mercado.
Una opción ideal tanto para trabajar como para el ocio.
El SUV eléctrico de tamaño compacto muestra una eficiencia justo por debajo de la media y logra 300 kilómetros de autonomía.
