Es 9,0 centímetros más corto que la berlina y llegará en la primavera de 2023.
- Galería: Mercedes-Benz EQE SUV 2023
- Más pequeño pero algo más amplio
- Multimedia y conectividad
- Gama de motores
El futuro eléctrico de muchos fabricantes, y también de Mercedes-Benz, pasa irremediablemente por los modelos SUV que, aunque no son los más lógicos ni eficientes, sí son los más demandados por el mercado. El último modelo eléctrico de la marca de la estrella es precisamente el nuevo Mercedes-Benz EQE SUV 2023.
Presente en el Salón del Automóvil de París, este todocamino de cero emisiones de Mercedes-Benz llegará al mercado en la primavera del próximo año 2023, aunque en el mes de diciembre deberían estar ya disponibles tanto el catálogo de la gama como la lista de precios definitiva.
Galería: Mercedes-Benz EQE SUV 2023
Más pequeño pero algo más amplio
Todo esto contribuye a aumentar el espacio para los pasajeros y también para el equipaje, ya que el maletero pasa de los 430 litros del sedán a 520 litros en este EQE SUV. Con los asientos traseros abatidos (40:20:40), el volumen máximo de carga asciende a 1.675 litros.
De vuelta al exterior, el EQE SUV se caracteriza por formas suaves y sinuosas líneas, que optimizan la aerodinámica de la carrocería, pero el aspecto general del coche sigue el camino marcado por otros modelos de la gama EQ. En este caso, el catálogo de llantas ofrece opciones de entre 19 y 22 pulgadas de diámetro.
El modelo luce también diversos elementos de color negro, como las molduras protectoras de los pasos de rueda, la parrilla delantera o el spoiler. Según el fabricante, muchos de los paneles de la carrocería están fabricados en acero 100% reciclado.
También hay otros elementos hechos con materiales reciclados, como es el caso de los tiradores de las puertas, de plástico reciclado químicamente, lo que significa que no se utilizan materias primas fósiles para su producción, sino biometano y aceite de pirólisis obtenidos de neumáticos usados.
Multimedia y conectividad
La estrella del habitáculo sigue siendo la pantalla MBUX Hyperscreen, como en los EQE y EQS, compuesta por tres display OLED: el de instrumentación, de 12,3 pulgadas, la pantalla central de 17,7 pulgadas y la del pasajero, también de 12,3 pulgadas.
El sistema multimedia, que cuenta con inteligencia artificial y con el asistente de voz Hey Mercedes, incluye también un navegador con lo que la marca llama ‘Electric Intelligence’, que básicamente permite planear rutas teniendo en cuenta las paradas para la recarga de la batería, pudiendo el usuario seleccionar sus estaciones de carga favoritas o excluir otras.
Gama de motores
Al menos en el momento de lanzamiento, estarán disponibles tres motorizaciones para el EQE SUV: 350+, 350 4Matic y 500 4Matic. La de acceso solo incorpora un motor eléctrico, con 292 CV y 565 Nm de par motor máximo, mientras que las otras dos recurren a configuraciones de doble motor, uno por eje, y por tanto gozan de tracción total.
El 350 4Matic mantiene los mismos 292 CV, pero su par motor máximo aumenta hasta los 765 Nm, mientras que el tope de gama o 500 4Matic (a la espera de posibles variantes Mercedes-AMG), anuncia una potencia de 408 CV y 858 Nm de par motor máximo.
Por ahora la marca no ha especificado la capacidad de la batería, aunque asegura que será similar a la de 90,6 kWh del EQE berlina y que la arquitectura será de 400 voltios. Además, permitirá carga con corriente alterna a un máximo de 22 kW, y hasta a 170 kW con corriente continua. La autonomía WLTP estimada se mueve entre los 460 y los 590 kilómetros, según versión.
Como otros eléctricos de la casa, contará con tres modos de recuperación diferentes (D+, D y D-), seleccionables a través de las levas integradas en el volante, que alteran la regeneración de energía y, por tanto, la retención del vehículo. Por su parte, los cuatro modos de conducción disponibles son Eco, Comfort, Sport e Individual.
El software que gestiona el sistema de propulsión eléctrico se actualizará automáticamente de manera remota (over-the-air), y la marca ofrecerá también nuevas mejoras o funciones que los clientes podrán adquirir en la propia Mercedes me Store. Entre los opcionales más destacados de la gama encontramos la suspensión ADS+ con amortiguadores adaptativos o el eje trasero direccional.
