El Mercedes-Benz Clase G 2024 actualiza la cuarta generación presentada en 2018 con leves modificaciones estéticas que anticipan la hibridación ligera a 48 voltios generalizada en sus motores, manteniendo el carácter de todoterreno puro del mítico modelo presentado en 1979, que apenas ha evolucionado su ya mítico diseño original.
El mítico ‘Geländewagen’ (todo terreno, en alemán) continúa su andadura comercial adaptándose a las nuevas exigencias ‘ecológicas’ que le llevan ahora a incluir algunas actualizaciones tecnológicas, propias de las regulaciones ambientales administrativas que condicionan su uso en las ciudades. El diseño exterior ha seguido fiel al modelo original, generación tras generación (y van cuatro), siempre acogido a su chasis tradicional de doble viga en escalera, diferenciales mecánicos bloqueables y reductora LOW RANGE, ingredientes fundamentales para su éxito por los terrenos más abruptos.
De hecho, sus credenciales off-road le llevan a ser una de las referencias entre la escasa oferta actual de todoterrenos, al contar con un eje trasero rígido y una suspensión delantera independiente, con una distancia libre al suelo entre los ejes de al menos 24,1 cm, una profundidad de vadeo máxima de 70 cm (¡para agua y barro!), conducción estable en pendientes laterales de hasta 35° y ángulos de ataque y salida de 31° y 30° respectivamente.
Con leves cambios estéticos
Con 4,82 m de longitud (4,87 m en la variante AMG), la nueva edición de 2024 del Clase G apenas presenta cambios estéticos, manteniendo todas esas aristas, los clasicos tiradores de puertas y la luna casi vertical que lo caracteriza y define como auténtico 4×4 con ya 45 años en el mercado. Lo que sí se ha modificado es la parrilla, ahora con cuatro lamas en lugar de tres, además de los parachoques delantero y trasero, con un nuevo aspecto de ardilla el primero y nuevo diseño el segundo, que reubica en el centro la cámara de marcha atrás (con limpia lente integrado contra la suciedad). También se ha mejorado el revestimiento del pilar A y el labio del spoiler del techo. Trae de serie llantas de 18 pulgadas con diseño de cinco radios dobles, que pueden aumentarse hasta las 20 pulgadas. Se ha añadido el color azul sodalita metalizado y los faros LED también vienen de serie.
Mercedes-AMG G 63
Además, el modelo de 2024 permite acentuar su carácter de todoterreno con la línea PROFESSIONAL Line Exterior. Se trata de un paquete que incluye parrilla del radiador en cromo plateado, faros MULTIBEAM LED, rejillas de protección para los faros, guardabarros y neumáticos todoterreno de 18 pulgadas, rematando la estética 4×4 con estriberas laterales y el aro de la rueda de repuesto acabado en acero inoxidable.
Y si lo que se quiere es dar un toque deportivo, el paquete AMG Line confiere a esta actualizada Clase G un toque marcadamente deportivo. En este caso, el aspecto dinámico se agudiza a través de prolongaciones en los pasos de rueda, llantas de aleación AMG de 20 pulgadas y el volante deportivo multifunción forrado en napa. También está disponible el paquete Night, que incluye expresivos elementos de diseño deportivo acabados en color negro.
La versión tope de gama AMG G 63 adopta una personalidad deportiva más exclusiva, adoptando un nuevo parachoques específico AMG con inserciones de acero inoxidable y tres lamas verticales delante de las tomas de aire. La parrilla cambia su diseño a 13 barras verticales, integrando a ambos lados los faros MULTIBEAM LED adaptativos, completando el conjunto un juego de nuevas llantas de aleación AMG de 20″ en diseño de cinco radios dobles que dejan entrever unas pinzas de freno plateadas con discos de freno perforados.
Interior más exclusivo y conectado
En el interior tenemos salidas de aire que recuerdan a los faros redondos y ahora se pueden pedir con iluminación. Se conserva el asidero del acompañante, el volante multifunción está tapizado en napa y de serie se incluyen tapizado de cuero e iluminación ambiental. Los interruptores de los tres bloqueos de diferencial siguen siendo elementos principales del rediseñado centro de control todoterreno. Este último ofrece ahora también la posibilidad de acceder rápidamente, por ejemplo, al OFFROAD COCKPIT.
El sistema de infoentretenimiento MBUX, con asistente por voz capaz de dialogar y aprender, ahora incluye MBUX Augmented Reality para la navegación (de serie para todas las versiones), que superpone información gráfica de navegación y tráfico a imágenes en directo (por ejemplo, el color actual del semáforo) en la pantalla táctil de 12,3 pulgadas, y se puede conectar con el teléfono de forma inalámbrica con Android Auto Wireless y Apple CarPlay. Como complemento se ofrece el sistema MBUX High-End Rear Seat Entertainment, a través de dos pantallas táctiles de 11,6 pulgadas de alta conectividad integradas para los pasajeros traseros.
Y si lo que queremos es dotar de mayor exclusividad al interior, la línea EXCLUSIVE Line incluye una selección ampliada de tapizados en napa, iluminación ambiental para las salidas de aire y el sistema de sonido envolvente Burmester 3D con un altavoz satélite iluminado en el techo interior. Por su parte, la línea Interior SUPERIOR transforma el habitáculo en un lujoso salón a partir del paquete de asientos Active Multicontour Seat Plus tapizados en napa y complementado por elementos exclusivos como las costuras decorativas en diseño de rombos.
Mercedes-AMG G 63
Mercedes Clase G 2024: gama electrificada
El Mercedes Clase G estará disponible con varias opciones electrificadas con las que obtiene la etiqueta medioambiental Eco y un nuevo motor de gasolina de 6 cilindros en línea. Todos los propulsores cuentan con hibridación ligera (mild-hybrid) a 48 V con un alternador arrancador integrado, que mejora el rendimiento y reduce el consumo gracias a su electrificación, contando con 15 kW (20 CV) adicionales de potencia y 200 Nm de par durante un breve periodo de tiempo.
La versión Mercedes-Benz G 450 d monta un motor diésel 6 cilindros en línea de 3.0 litros de cubicaje que desarrolla 367 CV, yendo asociado a un cambio automático 9G-Tronic y a la tracción total 4MATIC. El nuevo motor de gasolina de 3.0 litros viene con el Mercedes-Benz G 500, que ofrece 449 CV, monta el mismo cambio automático 9G-Tronic y también cuenta con tracción total. La versión tope de gama es la Mercedes-AMG G 63 y sus 585 CV a partir de un motor V8 biturbo gasolina de 4.0 litros, que con mayores prestaciones y capacidad 4×4 (mejora la tracción total con el sistema AMG Performance 4MATIC), aporta una mayor deportividad gracias a su rápida caja AMG SPEEDSHIFT TCT 9G.
Todas las versiones de la actualizada Mercedes Clase G 2024 vienen con reductora, que funciona hasta los 40 km/h y permite circular por terrenos muy complicados, característica esencial de los todoterrenos 4×4 puros de toda la vida. Y en materia de seguridad, el asistente activo de dirección, asistente activo de frenada de emergencia y adaptación de la velocidad en función de la ruta se encuentra disponible por primera vez en el modelo, contando además opcionalmente con el paquete tecnológico que incluye todos los sistemas de asistencia disponibles en la marca.
