Durante el invierno, el recién ascendido director del equipo, Andrea Stella, dirigió una profunda revisión del departamento de diseño de McLaren en Woking.
Posteriormente, dejó marchar al jefe técnico James Key, reestructuró su cúpula directiva y contrató a David Sanchez, procedente de Ferrari, y al veterano ingeniero de Red Bull Rob Marshall.
Con elementos de esa puesta a punto revisada, McLaren mejoró su actual MCL60, que pasó de ser un coche rezagado en las primeras carreras a conseguir podios en los Grandes Premios de Gran Bretaña y Hungría, además de terminar entre los tres primeros en el sprint de Spa justo antes de las vacaciones de verano.
En declaraciones exclusivas a Motorsport.com, Brown dijo: Creo que, aparte de la puesta a punto constante, no hay grandes lagunas como las que hemos tenido en los últimos cinco años”.
“No tener nuestro propio túnel de viento, tener un simulador de hace 20 años, estar atrasados en la tecnología CFD, eran grandes lagunas. Ahora se trata de ponerlo a punto.
“No hay nada que nos haga pensar que necesitamos un nuevo túnel de viento. Todo eso estará en su sitio”.
Y añadió: Aparte de que, obviamente, siempre hay que hacer ajustes, tendremos todo lo que necesitamos”.
Lando Norris, McLaren MCL60
Foto: Erik Junius
“Entonces sólo se tratará de perfeccionar, aprender, mejorar. Pero el 1 de enero lo tendremos todo listo para ser un equipo campeón del mundo. Aparte de eso, sólo necesitamos algo de tiempo”.
Y añadió: “Tenemos un liderazgo y una estructura diferentes. Además, ha llegado gente nueva, lo que debería contribuir al rendimiento”.
“Aunque ya tenemos todo en marcha, como el túnel de viento, no será hasta 2025 cuando todo empiece de cero con la nueva estructura y el nuevo personal. Rob Marshall, David Sanchez… no empiezan hasta enero.
“Nuestro coche de 2024 ya está en marcha sin toda nuestra infraestructura actual y sin nuestro equipo completo definitivo. Así que será en 2025. Pero mira de lo que somos capaces con lo que tenemos.
“Estoy muy orgulloso de todo lo que ha hecho el equipo. Así que todo lo que estamos trayendo es aditivo, sólo más caballos de fuerza, que luego deberíamos ver otro paso adelante en 2025.”
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