El equipo con sede en Woking continúa el perfeccionamiento de la parte delantera de su MCL60 que comenzó en Silverstone con la introducción de un nuevo alerón delantero y que Peter Prodromou, actual director técnico, siguió desarrollando para Spa-Francorchamps.
De cara al Gran Premio de Países Bajos de este fin de semana, los aerodinamistas de McLaren proponen un mayor refinamiento de la punta del morro, que ahora es más cuadrada y más cerca de la entrada central ovalada, lo que permite una nariz con menos resistencia aerodinámica con un diseño ligeramente más perfilado en la parte superior. Todo ello, por supuesto, sin necesidad de una nueva prueba de choque de homologación, ya que sólo se han modificado las formas no estructurales.
McLaren: le ultime due soluzioni di naso della MCL60
Photo by: Giorgio Piola
Pero lo más interesante de la imagen de nuestro enviado Roberto Chinchero es la configuración del alerón delantero, que parece asimétrica: mientras que el perfil principal es el mismo a ambos lados, el segundo elemento que soporta el morro tiene un borde de fuga que sigue el curso curvo de los dos últimos flaps, que son muy diferentes.
¿Se trata de una provocación de McLaren o más bien de un alerón que aún no se ha completado en una mitad en su configuración de Zandvoort? Los mantendremos informado…
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