Hasta ahora, el Urus únicamente se ha ofrecido con un poderoso (y sediento de gasolina) motor V8 biturbo de gasolina. Para este año, su gama se ampliará con un sistema de propulsión híbrido enchufable.
El Círculo Polar Ártico es una zona de pruebas muy habitual en esta época del año, donde se alcanzan temperaturas extremadamente frías, ideales para poner a prueba los nuevos modelos. En esta ocasión, entre otros muchos coches provistos de camuflaje, ha aparecido uno muy especial: un Lamborghini Urus, el primer SUV de la marca italiana (con permiso del LM002, que era un todo terreno). Y la principal novedad está oculta bajo su carrocería.
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Lamborghini Urus PHEV: así será
Sin embargo, el trono del Performante será usurpado por la nueva versión híbrida enchufable que llegará este mismo año. Este modelo compartirá la tecnología híbrida enchufable con Porsche, que en el mejor de los casos alcanza una potencia combinada de 700 CV. En el caso de Lamborghini se espera que alcance unos 820 CV. No obstante, se prevé que haya dos versiones: una con el V8 biturbo de 4.0 litros emparejado con un motor eléctrico que proporciona una potencia total de alrededor de 675 CV de fuerza, y otra con la monstruosa potencia por encima de los 800 CV.
