La alineación de las ruedas en un auto es un tema importante, puesto que el ajuste correcto de los ángulos que permitirán que la maniobrabilidad del auto sea la esperada, tanto en temas de dirección como de agarre. Los fabricantes han diseñado el auto en base a ciertas medidas, como para que el auto se asiente bien en la calle y saque el mayor partido de la suspensión y neumáticos.
Con esto, el auto podría cambiar su comportamiento y agilidad en pista, logrando tiempos de vuelta más rápidos y dependiendo menos de sistemas electrónicos de control, para una sensación más genuina de conducción. Y luego, cuando sales de la pista, los ángulos vuelven a su posición normal.
El prototipo del sistema, accionado por un motor eléctrico de 48v, permite 6.6° de ajuste en convergencia o divergencia y entre 2.5° de ángulo de caída positivo y 5.5° de ángulo de cáida negativo. Ambos planos se pueden ajustar al mismo tiempo y al sistema le toma un segundo ajustar hasta 60 grados, o sea para estos márgenes, el cambio será imperceptiblemente rápido, lo suficiente como para recortar de 2 a 5 segundos por vuelta en distintas pruebas de velocidad.
¿Lo veremos a futuro? Todo dice que podrÃa implementarse en el sucesor del Huracán. Aún está en desarrollo, pero quien sabe si alcanza a estar listo para cuando eso suceda.
