Lando Norris, McLaren MCL60, Charles Leclerc, Ferrari SF-23, Alex Albon, Williams FW45
McLaren esperaba que los comisarios volvieran a examinar la decisión de sancionar a Norris por “comportamiento antideportivo” después de que levantara su velocidad para crear un hueco entre él y su compañero de equipo, Oscar Piastri, antes de una doble parada en Montreal bajo un coche de seguridad.
McLaren presentó cuatro pruebas que, en su opinión, cumplían este criterio.
Eran las siguientes:
Notas tomadas durante la reunión de jefes de equipo de la FIA del 30 de junio de 2023, y en otras ocasiones anteriores, que supuestamente mostraban que el entendimiento de los equipos era que la supuesta infracción no debía ser penalizada.Pruebas de que las discusiones posteriores al Gran Premio de Mónaco 2019 celebradas en la reunión de directores de equipo en Canadá 2019, llevaron al entendimiento de que este tipo de acción era aceptable.Pruebas de vídeo, audio, GPS y cronometraje de ocho casos diferentes en los que los coches hicieron un hueco que supuestamente tuvo un impacto negativo en un competidor y supuestamente no fueron penalizados.Y pruebas de que Alex Albon, el coche que iba detrás de Norris, no perdió ninguna posición como resultado de lo que hizo Norris.
Al final, la FIA determinó que las pruebas presentadas por McLaren no aportaban nada nuevo, significativo y relevante para determinar que el incidente de Norris debía ser examinado de nuevo.
Los comisarios dejaron claro que había dos cuestiones principales en juego: que los equipos tenían que seguir las reglas al pie de la letra y no podían basar sus acciones en acuerdos de caballeros alcanzados en reuniones privadas, además de que otros incidentes que se pusieron de relieve no eran idénticos.
En un comunicado emitido el domingo, la FIA dijo: “Las discusiones, los ‘pactos de caballeros’ informales, etc. no pueden llegar a ser vinculantes a menos y hasta que encuentren su camino en formato reglamentario, a pesar de las buenas intenciones de las partes implicadas”.
Y añade: “La cita de casos anteriores es, en nuestra opinión, irrelevante para este caso concreto. Aunque hay casos citados en los que no se aplicó ninguna sanción, y casos citados por Williams en los que sí se aplicaron sanciones, cada incidente fue diferente en algún aspecto, aunque a veces de forma menor”.
“Lo más importante es señalar que la sanción original se aplicó en relación con lo que se consideró una acción desleal. Ninguno de los casos citados, aborda esa cuestión de injusticia”.
La FIA añadió que el asunto no podía ser apelado.
“Respetamos la decisión de la FIA y los comisarios de mantener la penalización de 5 segundos a Lando Norris en el Gran Premio de Canadá 2023”, dijo McLaren en un comunicado. “Sin embargo, creemos que proporcionamos suficientes pruebas nuevas, significativas y relevantes para justificar un ‘derecho de revisión'”.
“Aceptamos la decisión de los comisarios de que esta evidencia no cumplía con sus requisitos. Aunque no es el resultado que esperábamos, agradecemos a los comisarios su tiempo y colaboración.”
