IKON: el acabado más bestia del Nissan Juke Hybrid con una tirada de 300 unidades ya tiene precio en España

Tecnología avanzada incorporada
Dos opciones a elegir Híbrido o Gasolina
Precios y equipamiento
Galería de imágenes Barcelona X Nissan Juke

Han conservado su diseño, le han devuelto el color triunfal amarillo y le han añadido mejoras tanto tecnológicas como de seguridad a uno de los modelos más icónicos de la firma nipona

Esta semana hemos tenido la oportunidad de viajar a Barcelona para conocer de primera mano la actualización de uno de los modelos más icónicos de la firma nipona que, no recibía una actualización desde 2014. Si, se trata del pequeño crossover Nissan Juke, esta vez en su versión híbrida y en el acabado más brutal, el IKON, que, para otros mercados, ha recibido la denominación de N-Sport y viene con un interior renovado y tecnológico y traen de vuelta el mismo color amarillo que hizo triunfar a este modelo en 2014.

Este modelo ha obtenido el segundo puesto en el ranking por detrás de su hermano mayor el Nissan Qashqai con 5.127 unidades vendidas en 2023. Ya se encuentra en proceso de fabricación y la marca nos ha invitado a dar un paseo en este atractivo crossover por Barcelona, desde el aeropuerto, hasta el Monasterio de Mon Sant Benet, donde allí, en la fundación Alicia nos mostraron sus precios y toda su cartera de opciones.

ikon: el acabado más bestia del nissan juke hybrid con una tirada de 300 unidades ya tiene precio en españa

Los principales cambios, porque, como ya habréis observado, el diseño es el mismo, se centran en su interior, donde realmente podemos decir que si que ha recibido una actualización para bien. Todos han sido aportados con el fin de mejorar el confort del habitáculo, rediseñando la consola central, el panel de instrumentos y los nuevos asientos deportivos que le dan un toque bastante atractivo con nuevos materiales y acabados.

Tecnología avanzada incorporada

La pantalla central de información y entretenimiento ha sido ampliada a 12,3 pulgadas en todas las versiones menos en la Acenta (versión de acceso) que es de 7 y cuenta con un sistema más intuitivo, que permite al usuario personalizar la interfaz según sus preferencias. Además, se ha mejorado el reconocimiento de voz y se ha añadido la conectividad inalámbrica de Android Auto y Apple CarPlay® que está disponible en todas las versiones.

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Incorpora tecnología pero conserva lo esencial, así lo demuestran conservando los botones físicos para las funciones de volumen, climatizador, e-pedal, selector de modo de conducción o incluso el regulador de asientos calefactables. La guantera también ha aumentado, aunque el material podría ser un poco mejor, ahora su espacio se sitúa en 7,8 iltros de capacidad.

Con el rediseño de los asientos, que ahora pasan a estar revestidos en un elegante Alcántara reciclado de tono amarillo, el Juke añade un toque de distinción a este interior además de estar disponibles en los acabados N-Connecta, N-Design y Tekna aunque con tapicerías diferentes. Los asientos presentan la palabra «Juke» grabada a la altura de los hombros y por último, el salpicadero también presenta un pequeño detalle en alcántara amarillo en forma de boomerang, que recorre el panel de instrumentos enmarcando la pantalla central.

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Las llantas del Juke también han sido objeto de renovación, ofreciendo nuevos diseños que se adaptan a diferentes versiones del vehículo. Para los acabados Acenta y N-Connecta, las llantas son de 17 pulgadas, mientras que para los modelos N-Design y Tekna se ofrecen llantas de 19 pulgadas. Además, se ha introducido una opción de neumáticos de baja resistencia a la rodadura para la variante híbrida en los niveles Acenta y N-Connecta, garantizando un rendimiento óptimo en todas las condiciones de conducción.

Dos opciones a elegir Híbrido o Gasolina

En primer lugar, está el Juke Hybrid, una innovadora combinación de motor de combustión interna y propulsión eléctrica. Su motor de combustión, desarrollado específicamente para esta configuración, produce 94 CV y 148 Nm de par motor. Por otro lado, el motor eléctrico principal genera 49 CV y 205 Nm de par, apoyado por un starter/generador de alta tensión de 15 kW. Esta configuración proporciona una potencia total de 143 CV, destacando por su eficiencia energética, con una reducción de hasta el 40 % en el consumo de combustible en ciclo urbano. Las emisiones combinadas según el ciclo WLTP oscilan entre 107 y 112 g/km.

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Para aquellos que prefieren una opción más convencional, el Juke ofrece un motor de gasolina DIG-T turboalimentado de 1.0 litros y tres cilindros. Con una potencia de 117 CV y un par de 180 Nm (200 Nm con función de sobre par), este motor garantiza un rendimiento ágil y eficiente. El consumo combinado de combustible según el ciclo WLTP varía entre 5.8 y 6.2 l/100 km, con emisiones combinadas entre 133 y 141 g/km. Disponible con transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión deportiva con levas de cambio de doble embrague en el volante (DCT) de 7 velocidades, el Juke ofrece una experiencia de conducción personalizable con modos Eco, Estándar e Ikon.