El prototipo Surfer I se presentó en 1965.
En pleno verano y con una ola de calor que nos tiene ‘fritos’ en muchos lugares de España, es el momento ideal de repasar la tradición americana de viajar a un lago remolcando un barco para disfrutar del fin de semana, y más concretamente de conocer un prototipo de los años sesenta que fue ideado precisamente para eso.
Hace unos días la división de diseño de General Motors publicó en Instagram un par de imágenes de este genial Chevrolet El Camino Surfer I concept, y nos gustó tanto el modelo que decidimos contactar con el archivo histórico de la compañía estadounidense para obtener más información al respecto.
Galería: Chevrolet El Camino Surfer I Concept (1965)
Este Chevrolet El Camino Surfer I concept de las fotografías, presentado en 1965, fue concebido como un descapotable listo para ir al lago, con una lancha con motor V8 a juego, y desde luego resultaba espectacular.
La historia del prototipo es bastante sencilla. Los directivos de Chevrolet querían mostrar al público un nuevo motor V8 de alto rendimiento que se lanzaba para el Model Year de 1966, así que los ingenieros decidieron quitarle el techo a un El Camino, montarle el V8 y acompañarlo de una lancha con el mismo motor V8 para pasearlo por los diferentes salones del automóvil de la época.
Por supuesto, la historia tiene algo más de miga. Es cierto que la idea original era que el prototipo sirviera de escaparate para el nuevo motor V8 de 6,5 litros (396 pulgadas cúbicas), y por alguna razón también lo equiparon en una lancha Gaylord personalizada.
Los documentos originales muestran que el motor desarrollaba unos 430 CV de potencia y, en el caso de la lancha, iba acompañado de unas espectaculares colas de escape rectas y cromadas para cada cilindro, que lo hacían parecer un órgano de iglesia y eran “eficientes para la expulsión de los gases de escape”. Y quizá no demasiado buenas para los tímpanos de los ocupantes, todo hay que decirlo.
Este El Camino descapotable que servía para ‘tirar’ de la lancha, además de perder el techo también se rebajó en altura y equipó unos curiosos focos justo en el marco del parabrisas. Por supuesto, no podía faltar el toque náutico aportado por las molduras de madera tanto en el interior como en el exterior del modelo, así como en el cajón de carga.
Tanto el barco como el coche mostraban una decoración similar, con un color exterior tipo crema y un interior rojo en el caso del coche. General Motors diseñó incluso un remolque a medida y a juego para la lancha V8, con los mismos colores que el coche.
El curioso prototipo sirvió no solo como escaparate del motor V8, sino también para promocionar la involucración de Chevrolet en el mundo de los motores marinos. De hecho, el citado bloque V8 396 tuvo bastante éxito en el mercado náutico.
A día de hoy se desconoce qué pasó con este prototipo, ni si sigue existiendo, ya que no se encuentra en la colección histórica de General Motors. Las notas originales afirman que fue exhibido en el Salón del Automóvil de Chicago de 1965 y posteriormente en la Feria Mundial de Nueva York, pero después se le perdió la pista.
