Mercedes-AMG EQS
En el top 10 de vehículos con mayor depreciación encontramos otros cuatro eléctricos además del EQS: el Nissan LEAF ocupa el segundo lugar con una caída del 45.7% (15.786 dólares), el KIA EV6 el quinto con un 33.3% (18.081 dólares), el Hyundai IONIQ 5 el sexto con un 32.9% (16.805 dólares) y el Volkswagen ID.4 el séptimo con un 32.9% (15.609 dólares).
Curiosamente, el informe señala que los híbridos retienen mucho mejor su valor que los eléctricos puros. Esto podría deberse a las constantes evoluciones que sufren los coches eléctricos, lo que provoca que los modelos usados pierdan valor con rapidez. Otra posible causa sería el enfriamiento de la demanda.
El renovado Mercedes-Benz EQS durante sus test de invierno
Mercedes-Benz renovará por completo el EQS en 2025
Sus motores Valeo serán sustituidos por un sistema eATS2.0 de origen propio mucho más eficiente; además, incorporará una nueva electrónica de potencia con semiconductores de carburo de silicio (SiC). Lo más probable es que también se beneficie de la nueva batería de 118 kWh recientemente estrenada por el EQS SUV, que se diferencia del pack de 107.8 kWh previo por utilizar unas celdas con una química mejorada.
El próximo EQS podría superar los 850 km WLTP de autonomía, convirtiéndose en uno de los coches eléctricos con mayor alcance del panorama. A raíz de todos estos cambios, su plataforma EVA2 se renombrará como EVA2M.
Fuente | iSeeCars