Un directivo de BYD Europa presenta el modelo Yangwang U8 en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, el 26 de febrero de 2024 en la ciudad suiza
BYD (“Build Your Dreams”, construya sus sueños) alcanzó el año pasado un beneficio neto de 30.040 millones de yuanes (4.160 millones de dólares), un alza de un 80,7% frente a 16.600 millones de yuanes del 2022, indicó el grupo en un comunicado.
En el ejercicio 2022, el beneficio neto progresó a un ritmo mucho más rápido (+445,8%).
BYD es el principal constructor en China en el sector eléctrico y, el año pasado, se convirtió en fabricante líder mundial tras superar el umbral simbólico de cinco millones de vehículos híbridos y eléctricos acumulados.
El grupo comercializa actualmente estos dos tipos de autos en más de medio centenar de países, entre ellos en Europa. En diciembre anunció la construcción de una planta en Hungría.
El mercado chino en este sector se ha disparado gracias sobre todo a las ayudas de compra, que desaparecieron sin embargo a finales de 2022.
Para mantener el ritmo, en un contexto de ralentización económica, decenas de fabricantes locales se han lanzado a una guerra de precios.
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