GTP
#6 Porsche Penske Motorsports Porsche 963: Mathieu Jaminet, Nick Tandy, Dane Cameron, #10 Konica Minolta Acura ARX-06 Acura ARX-06: Ricky Taylor, Filipe Albuquerque, Louis Deletraz, Brendon Hartley
Photo by: Jake Galstad / Motorsport Images
Debido al mal tiempo y a que sólo dos de los nuevos coches GTP salieron a pista en la sesión vespertina de dos horas del sábado, la categoría dispuso de 15 minutos más de preparación antes de la calificación.
Sébastien Bourdais y Alex Lynn se instalaron en los Cadillac V-LMDh #01 y #02 de Chip Ganassi Racing, Nick Tandy y Felipe Nasr se hicieron cargo de los Porsche 963 de Team Penske, y Philipp Eng pilotó uno de los BMW M Hybrid V8 de Rahal Letterman Lanigan, Pipo Derani conducía el Cadillac de Action Express Racing, Ricky Taylor estaba al mando del Acura ARX-06 de Wayne Taylor Racing, mientras que el coche similar de Meyer Shank Racing estaba a cargo de Tom Blomqvist.
Tandy fue el primero en entrar en el rango de los 95seg, con un 1min35.530seg, luego bajó la marca a 1:35.349seg, y después a 1:35.228. Luego Blomqvist y Nasr marcaron tiempos idénticos entre sí para empatar a 0.08seg, y a continuación Blomqvist se puso en cabeza con un 1:35.081 para el MSR Acura.
Sin embargo, esa no fue la última tirada de dados, ya que Nasr superó la barrera de los 95seg con un impresionante 1min34.926seg alrededor de las 3.56 millas del trazado de Daytona. La sesión mostró que el Wayne Taylor Racing Acura (quinto en la general) fue el más rápido en el Sector 1, el Porsche 963 de Nasr fue el más rápido en el Sector 2, y el Acura de Meyer Shank fue el mejor en el Sector 3.
Los dos Acura fueron los primeros en salir, y Taylor marcó 1min34.783s en su tercera vuelta y 1:34.295 en la cuarta. Blomqvist entró en boxes para montar neumáticos nuevos, mientras Taylor dejaba enfriar los suyos antes de marcar otro crono rápido: un impresionante 1:34.198.
Nick Yelloly, en el BMW #25, se acercó a 0.9s, pero fue relegado a la quinta posición por Nasr, Tandy y su compañero de equipo Eng.
Tandy había marcado los dos sectores más rápidos de todos en su siguiente vuelta, pero al frenar en la chicane de la parada de autobús -donde los pilotos de LMP2 habían informado de un fuerte viento de cola- Tandy perdió el control en la entrada en curva y golpeó el muro de neumáticos. Esto provocó la bandera roja y le costó al coche nº 6 sus dos mejores tiempos.
Eso dejaba a los coches con una sola oportunidad de vuelta rápida, e iba a ser difícil presionar sin calentadores de neumáticos, pero Nasr hizo un excelente 1min34.114s para batir a Taylor… ¡sólo para ver su tiempo eclipsado por un 1min34.031s del MSR Acura de Blomqvist!
Bourdais había permanecido inactivo durante la mayor parte de la sesión, pero salió de boxes decidido a marcar un 1min34.262s y situarse cuarto en la parrilla junto a Taylor, y a un cuarto de segundo de la pole.
Su compañero de equipo Lynn saldrá quinto junto a Derani de AXR, mientras que los BMW de Eng y Yelloly fueron séptimo y octavo, a menos de un segundo de la pole.
LMP2
#35 TDS Racing ORECA LMP2 07: Francois Heriau, Giedo van der Garde, Josh Pierson, Job Van Uitert
Con los amateurs a bordo para calificar, Steven Thomas lideró a los competidores a la pista y en los tiempos al principio, el piloto de TDS Racing bajó a un 1min41.813seg. Ben Keating, del PR1 Mathiasen Motorsports, se mostraba cada vez más frustrado justo detrás de él, y finalmente encontró suficiente aire despejado para marcar un 1:40.541 y ser el más rápido con 1.2s por delante de Francois Heriau en el segundo coche de TDS.
Antes de que nadie pudiera recortar distancias, ondeó la bandera roja. Casi al mismo tiempo, Fred Poordad se había ido contra los neumáticos en la curva 6, llevándose un guardabarros delantero de su Proton Competition, mientras que John Farano había estrellado el Tower Motorsports que comparte con Scott McLaughlin, Josef Newgarden y Kyffin Simpson contra los neumáticos en la curva 7.
Una vez recuperado el Oreca y reconstruido el muro de neumáticos, no hubo tiempo para reanudar la acción, por lo que Keating se hizo con la pole de la Rolex 24 en el atractivo coche de Wynn.
LMP3
#33 Sean Creech Motorsport, Ligier JS P320, LMP3: Lance Willsey, Joao Barbosa, Nico Pino, Danny Soufi
Dickerson hizo un valiente esfuerzo para desplazar a Pino de la primera posición, marcando su mejor tiempo en el sector 1, el mejor de todos en el sector 2, pero entonces el coche de Andretti perdió un par de décimas en el sector final y se quedó a 0.110 segundos, por lo que la pole fue para Sean Creech Motorsport. Shields conservó la tercera posición para Performance Tech, y De Oliveira fue cuarto, aunque a sólo 0,36 segundos de la primera plaza.
GTD Pro y GTD
#79 WeatherTech Racing Mercedes AMG GT3: Cooper MacNeil, Daniel Juncadella, Jules Gounon, Maro Engel
Photo by: Art Fleischmann
Como novedad de este año, los equipos de GTD pudieron contar con sus pilotos Platino y Oro para correr la clasificación. Con 33 coches en total – nueve GTD Pro, y 24 GTD – la pista estuvo extremadamente ocupada.
Los Acura NSX de Mario Farnbacher (Gradient Racing) y Kyle Marcelli (Racers Edge) se colocaron 1-2 a falta de 5min30s, pero un minuto más tarde Fabian Schiller de SunEnergy1 Racing colocó su Mercedes AMG GT3 en primera posición con un tiempo de 1min46.659s, con el coche similar del equipo Korthoff a solo 0.046s conducido por Mikael Grenier.
De repente, Philip Ellis de Winward Racing marcó un 1min46.267s para hacer un Mercedes 1-2-3, y al tomar la bandera a cuadros amplió su ventaja a 0.219 con un 1min46.093. Schiller no tuvo respuesta, pero aventajó en 0,4 segundos a Grenier.
Sorprendentemente, Maro Engel, de WeatherTech Racing, consiguió un 1-2-3-4 para Mercedes al liderar la clase GTD Pro, aunque fue sorprendentemente 0,7s más lento que el poleman de GTD. Los Aston Martin Vantage, que se habían mostrado tan fuertes en los entrenamientos, se vieron algo infrarrepresentados en el top 10. Ross Gunn (GTD Pro) y Roman De Angelis (GTD) colocaron sus coches de Heart of Racing en quinta y décima posición de la general, separados por el Acura de Marcelli, Ben Barnicoat en el Lexus RC F de Vasser Sullivan de GTD Pro, el Acura de Farnbacher y el McLaren 720S de Inception Racing de Marvin Kirchhofer.
| 1 | 52 | Ben KeatingPaul Loup ChatinAlex QuinnNicolas Lapierre | LMP2 | ORECA LMP2 07 | 5 | 1’40.541 | |
| 2 | 35 | François HeriauGiedo van der GardeJosh PiersonJob Uitert | LMP2 | ORECA LMP2 07 | 6 | 1’41.751 | 1.210 |
| 3 | 11 | Thomas StevenMikkel Mac JensenScott HuffakerRinus van Kalmthout | LMP2 | ORECA LMP2 07 | 6 | 1’41.813 | 1.272 |
| 4 | 88 | Francois PerrodoMatthieu VaxivièreJulien CanalNicklas Nielsen | LMP2 | ORECA LMP2 07 | 5 | 1’41.942 | 1.401 |
| 5 | 04 | George KurtzBen HanleyMatthew McMurryEsteban Gutiérrez | LMP2 | ORECA LMP2 07 | 6 | 1’41.951 | 1.410 |
| 6 | 51 | Eric LuxDevlin DeFrancescoAustin CindricPietro Fittipaldi | LMP2 | ORECA LMP2 07 | 6 | 1’42.111 | 1.570 |
| 7 | 20 | Dennis AndersenEd JonesAnders FjordbachRaffaele Marciello | LMP2 | ORECA LMP2 07 | 5 | 1’42.277 | 1.736 |
| 8 | 33 | Lance WillseyJoao BarbosaNicolas PinoDanny Soufi | LMP3 | Ligier JS P320 | 9 | 1’43.197 | 2.656 |
| 9 | 36 | Jarett AndrettiGabby ChavesDakota DickersonRasmus Lindh | LMP3 | Ligier JS P320 | 8 | 1’43.307 | 2.766 |
| 10 | 38 | John DeAngelisChristopher AllenCameron ShieldsConnor Bloum | LMP3 | Ligier JS P320 | 8 | 1’43.351 | 2.810 |
| 11 | 43 | Sebastian AlvarezDanial FrostAlex VogelGuilherme de | LMP3 | Ligier JS P320 | 8 | 1’43.557 | 3.016 |
| 12 | 74 | Gar RobinsonFelipe FragaGlenn van BerloJosh Burdon | LMP3 | Ligier JS P320 | 9 | 1’43.840 | 3.299 |
| 13 | 85 | Till BechtolsheimerTijmen van der HelmLuca MarsMason Filippi | LMP3 | Duqueine D08 | 7 | 1’43.883 | 3.342 |
| 14 | 18 | Dwight MerrimanRyan DalzielChristian RasmussenOliver Jarvis | LMP2 | ORECA LMP2 07 | 4 | 1’43.965 | 3.424 |
| 15 | 87 | Yu KanamaruJames VanceSerravalle AntonioNick Boulle | LMP3 | Duqueine D08 | 8 | 1’44.237 | 3.696 |
| 16 | 13 | Orey FidaniMatthew BellLars KernMoritz Kranz | LMP3 | Duqueine D08 | 9 | 1’45.822 | 5.281 |
| 17 | 57 | Russell WardPhilip EllisIndy DontjeLucas Auer | GTD | Mercedes AMG GT3 | 7 | 1’46.093 | 5.552 |
| 18 | 17 | Anthony MantellaWayne BoydNico VarroneThomas Merrill | LMP3 | Duqueine D08 | 8 | 1’46.187 | 5.646 |
| 19 | 75 | Fabian SchillerAxcil Jefferies | GTD | Mercedes AMG GT3 | 7 | 1’46.312 | 5.771 |
| 20 | 32 | Mike SkeenMikael GrenierKenton KochMaximillian Goetz | GTD | Mercedes AMG GT3 | 7 | 1’46.705 | 6.164 |
| 21 | 79 | Cooper MacNeilDaniel JuncadellaJules GounonMaro Engel | GTD PRO | Mercedes AMG GT3 | 8 | 1’46.784 | 6.243 |
| 22 | 23 | Ross GunnAlex RiberasDavid Pittard | GTD PRO | Aston Martin Vantage GT3 | 8 | 1’46.825 | 6.284 |
| 23 | 93 | Ashton HarrisonDanny FormalKyle MarcelliRyan Briscoe | GTD | Acura NSX GT3 | 8 | 1’46.867 | 6.326 |
| 24 | 14 | Jack HawksworthBen BarnicoatMike Conway | GTD PRO | Lexus RC F GT3 | 8 | 1’46.923 | 6.382 |
| 25 | 66 | Sheena MonkKatherine LeggeMario FarnbacherMarc Miller | GTD | Acura NSX GT3 | 8 | 1’46.960 | 6.419 |
| 26 | 70 | Brendan IribeFrederik SchandorffOllie MillroyMarvin Kirchhofer | GTD | McLaren 720S GT3 | 7 | 1’46.979 | 6.438 |
| 27 | 27 | Roman AngelisMarco SorensenIan JamesDarren Turner | GTD | Aston Martin Vantage GT3 | 7 | 1’47.088 | 6.547 |
| 28 | 12 | Aaron TelitzFrankie MontecalvoKyle KirkwoodParker Thompson | GTD | Lexus RC F GT3 | 7 | 1’47.361 | 6.820 |
| 29 | 3 | Antonio GarciaJordan TaylorTommy Milner | GTD PRO | Corvette C8.R GTD | 7 | 1’48.077 | 7.536 |
| 30 | 64 | Ted GiovanisHugh PlumbMatt PlumbOwen Trinkler | GTD PRO | Aston Martin Vantage GT3 | 8 | 1’48.081 | 7.540 |
| 31 | 63 | Andrea CaldarelliMirko BortolottiJordan PepperRomain Grosjean | GTD PRO | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 8 | 1’48.233 | 7.692 |
| 32 | 47 | Roberto LacorteGiorgio SernagiottoAntonio FuocoAlessandro Balzan | GTD | Ferrari 296 GT3 | 6 | 1’48.309 | 7.768 |
| 33 | 19 | Raffaele GiammariaFrank PereraClaudio SchiavoniRolf Ineichen | GTD | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 8 | 1’48.432 | 7.891 |
| 34 | 95 | Bill AuberlenChandler HullBruno SpenglerJohn Edwards | GTD PRO | BMW M4 GT3 | 6 | 1’48.505 | 7.964 |
| 35 | 1 | Bryan SellersMadison SnowCorey LewisMaxime Martin | GTD | BMW M4 GT3 | 5 | 1’48.526 | 7.985 |
| 36 | 96 | Patrick GallagherRobby FoleyMichael DinanJens Klingmann | GTD | BMW M4 GT3 | 6 | 1’48.756 | 8.215 |
| 37 | 44 | John PotterAndy LallySpencer PumpellyNicki Thiim | GTD | Aston Martin Vantage GT3 | 8 | 1’48.820 | 8.279 |
| 38 | 16 | Ryan HardwickJan HeylenZacharie RobichonDennis Olsen | GTD | Porsche 911 GT3 R (992) | 7 | 1’48.942 | 8.401 |
| 39 | 9 | Klaus BachlerPatrick PiletLaurens Vanthoor | GTD PRO | Porsche 911 GT3 R (992) | 7 | 1’48.977 | 8.436 |
| 40 | 83 | Rahel FreySarah BovyMichelle GattingDoriane Pin | GTD | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 7 | 1’48.991 | 8.450 |
| 41 | 78 | Mikhail GoikhbergLoris SpinelliBenjamin HitesMarco Mapelli | GTD | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 7 | 1’49.075 | 8.534 |
| 42 | 21 | Mann SimonLuis Perez-CompancMiguel MolinaFrancesco Castellacci | GTD | Ferrari 296 GT3 | 8 | 1’49.265 | 8.724 |
| 43 | 77 | Alan BrynjolfssonTrent HindmanMax RootKevin Estre | GTD | Porsche 911 GT3 R (992) | 8 | 1’49.358 | 8.817 |
| 44 | 92 | David BruleAlec UdellAndrew DavisJeroen Bleekemolen | GTD | Porsche 911 GT3 R (992) | 7 | 1’49.373 | 8.832 |
| 45 | 62 | Alessandro Pier GuidiJames CaladoDaniel SerraDavide Rigon | GTD PRO | Ferrari 296 GT3 | 7 | 1’49.495 | 8.954 |
| 46 | 91 | Alan MetniKay BerloJaxon EvansJulien Andlauer | GTD | Porsche 911 GT3 R (992) | 8 | 1’49.507 | 8.966 |
| 47 | 80 | PJ HyettSeb PriaulxGunnar JeannetteHarry Tincknell | GTD | Porsche 911 GT3 R (992) | 8 | 1’49.644 | 9.103 |
| 48 | 8 | John FaranoScott McLaughlinJosef NewgardenKyffin Simpson | LMP2 | ORECA LMP2 07 | 4 | 1’49.679 | 9.138 |
| 49 | 023 | Onofrio TriarsiCharles ScardinaAlessio RoveraAndrea Bertolini | GTD | Ferrari 296 GT3 | 8 | 1’49.763 | 9.222 |
| 50 | 53 | Mark KvammeTrenton EstepJan MagnussenJason Hart | GTD | Porsche 911 GT3 R (992) | 7 | 1’50.628 | 10.087 |
| 51 | 42 | Don YountJaden ConwrightKerong LiAlessio Deledda | GTD | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 8 | 1’50.873 | 10.332 |
| 52 | 55 | Fred PoordadFrancesco PizziJames AllenGiammaria Bruni | LMP2 | ORECA LMP2 07 | 4 | 1’50.969 | 10.428 |
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