Prueba: Genesis GV60 Performance del 2024, con suficiente agilidad para entretener al conductor
Introducción
Génesis, la rama de lujo de Hyundai, ha estado en racha últimamente. Su gama de SUV y sedanes ha cosechado elogios, ya que los vehículos rivalizan plenamente con modelos de marcas de lujo alemanas consolidadas. Ahora ha llegado el momento de adentrarse en el mercado de los vehículos eléctricos, y su primer lanzamiento, el Génesis GV60 del 2023, representa un comienzo muy sólido.
En el 2024 se incorpora a la gama del GV60 un nuevo acabado estándar de tracción trasera con un atractivo precio de partida y una autonomía máxima de hasta 294 millas por carga.
El acabado Advanced de gama media del GV60 también gana 16 millas de autonomía máxima para el 2024, elevando su estimación EPA máxima hasta 264 millas. El aumento de la autonomía es cortesía de las nuevas llantas de 19 pulgadas; las llantas de 20 pulgadas de serie siguen estando disponibles.
El modelo de alto rendimiento sigue contando con llantas de 21 pulgadas que contribuyen a una estimación de autonomía EPA inferior de 235 millas.
Estilos y opciones
Tren de potencia
Mientras que el modelo Standard cuenta con un solo motor eléctrico de 225 caballos de fuerza que impulsa las ruedas traseras, los modelos Advanced y Performance vienen con dos motores y tracción total de serie.
El modelo Advanced tiene una potencia combinada de 314 caballos de fuerza, mientras que el modelo Performance (el que probé) alcanza los 429 caballos de fuerza; esta cifra puede aumentarse temporalmente hasta 483 caballos de fuerza activando el modo de conducción Boost del modelo Performance.
Estilo interior 
La cabina del GV60 no es amplia, pero no es estrecha. El mérito es sobre todo de la generosa reclinación del asiento trasero y del suelo totalmente plano, que realmente ayuda a ampliar la sensación de amplitud para los pasajeros traseros.
La línea de techo inclinada crea algunos problemas de visibilidad trasera, por lo que las cámaras de marcha atrás y de visión envolvente, que vienen de serie en cualquier GV60, son muy útiles.
Aunque encontré los controles del GV60 intuitivos de usar, me quedé un poco menos impresionado con el funcionamiento de los intentos más ambiciosos de Génesis, como la cámara exterior de reconocimiento facial y el escáner de huellas dactilares.
La función de reconocimiento facial funcionó con lentitud en mis pruebas, y el escáner de huellas dactilares solo funcionó de forma intermitente.
Los asientos reclinables son una ayuda si va a instalar asientos de seguridad para niños. Los anclajes inferiores LATCH son accesibles, pero apenas asoman por los cojines de los asientos. Los anclajes superiores son más accesibles.
Tecnología
El GV60 viene de serie con una pantalla táctil de infoentretenimiento de 12,3 pulgadas que comparte panel con un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas de idéntico tamaño.
Incluye Apple CarPlay y Android Auto, pero, sorprendentemente, solo con conexión por cable; no obstante, cuenta con una base de carga inalámbrica. Una rueda de clic en la consola central sirve de mando para la pantalla táctil.
El sistema estéreo Bang & Olufsen de alta gama es de serie, una buena característica por la que la mayoría de los rivales cobrarían un extra.
El GV60 también adopta las últimas tendencias tecnológicas, incluido un sistema de reconocimiento facial que permite al propietario desbloquear y arrancar el vehículo sin necesidad de llave, y lectores biométricos de huellas dactilares para el acceso sin llave.
Seguridad
Génesis incorpora de serie un montón de funciones de asistencia al conductor, como Mitigación de colisión frontal, control de crucero adaptativo, alerta de ángulo muerto con aviso de tráfico cruzado trasero.
En carretera
El GV60 te recompensa con un manejo equilibrado y una dirección precisa. Su suspensión adaptada es todavía un poco blanda, incluso en su ajuste más firme, pero el GV60 se siente juguetón y se mueve con confianza dondequiera que se apunte.
El GV60 es también un conductor diario suave y agradable. Tiene ajustes seleccionables tanto para la cantidad de desaceleración de los frenos regenerativos como para la sensación del pedal de freno para los frenos de fricción normales. Con el ajuste de regeneración más potente, casi no es necesario tocar el pedal del freno.
A velocidad de crucero, la cabina es silenciosa como un susurro; en un tramo de carretera sinuosa, el GV60 ofrece suficiente agilidad para entretener al conductor y suficiente seguridad para inspirar confianza.
Génesis ha clavado la experiencia de confort en el GV60 Performance, especialmente teniendo en cuenta que es uno de los SUV eléctricos más pequeños del mercado. La suspensión adaptada, que solo viene en el modelo Performance, ofrece una conducción impresionantemente suave. Los asientos delanteros del GV60 están bien acolchados y son muy ajustables, y los traseros son muy reclinables.
Los controles de climatización son fáciles de usar, y cada GV60 viene con calefacción y ventilación en los asientos delanteros. Las rejillas de ventilación traseras están situadas en el lado de la puerta y están bien posicionadas para proporcionar un mejor flujo de aire a los pasajeros que las rejillas más típicas montadas en el centro.
Conclusión
El GV60 rebosa de tecnología, potencia y confort. Es una buena continuación del primero de los muchos vehículos eléctricos de Génesis que seguramente pondrá a Tesla y compañía sobre aviso.
Diseño elegante, capacidad de carga superrápida y una garantía inmejorable completan lo que es simplemente uno de los mejores vehículos eléctricos a la venta.
Precio: Desde US $ 70,745
Consumo: 97 mpg ciudad – 82 mpg carretera
