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Mira este Lamborghini Huracán STO, rojo fuego, con 700 CV

La empresa de preparaciones DMC ha presentado la segunda generación del Huracán STO modificado.

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El Lamborghini Huracán STO ha vuelto a pasar por las manos de DMC, el preparador alemán especializado en la personalización exclusiva de superdeportivos e hiperdeportivos. Tras la versión previa al restyling, esta vez le ha tocado el turno a la variante actualizada, dotada de un paquete técnico y mecánico sin precedentes hasta la fecha.

Aerodinámica sin precedentes

Los ingenieros de DMC se centraron en primer lugar en el aspecto del Lamborghini Huracán STO. Los diseñadores eligieron un color rojo claro brillante para el exterior, combinado con un nuevo juego de llantas de HRE Wheels, marca de referencia en el mundo de los deportivos.

Lamborghini Huracán STO por DMC

Lamborghini Huracán STO por DMC

El kit de carrocería del STO se modificó meticulosamente con nuevos elementos de fibra de carbono. En la parte delantera, el coche se equipó con un nuevo parachoques con un diseño más aerodinámico, combinado con un nuevo capó con tomas de aire adicionales para canalizar aún mejor el flujo del aire hacia la parte trasera.

Lamborghini Huracán STO por DMC

Más atrás, los diseñadores también han instalado nuevas aletas laterales, unidas hacia la parte trasera para mejorar la refrigeración del motor. Por último, el toque final del preparador ha sido cambiar la inscripción STO por la de la firma DMC en el difusor trasero, grabada con láser en la fibra de carbono original.

Lamborghini Huracán STO por DMC

Más potente que nunca

Hablando de mecánica, finalmente, los técnicos de la empresa de preparaciones se limitaron a una simple modificación en la parte electrónica del coche, que generó en el Lamborghini un aumento de potencia de 60 CV y 30 Nm de par, alcanzando los 700 CV.

Para hacer frente a ese aumento de prestaciones, la empresa optó finalmente por un reajuste de la suspensión tanto para las ruedas traseras como para las delanteras.

Cabe recordar que el Huracán STO monta un propulsor 5.2 V10 atmosférico con 640 CV, asociado a una transmisión de doble embrague con siete velocidades. Este superdeportivo de propulsión es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo 3 segundos.

Lamentablemente, en la nueva generación del modelo, no continuará este motor, sino que se sustituirá por un sistema híbrido enchufable, probablemente a partir de un bloque V8 biturbo, aunque tenemos que esperar todavía información oficial.

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