Se trata del anticipo de un eléctrico de producción previsto para 2028.
Con motivo de la Monterey Car Week que se celebra estos días en California, Lamborghini ha desvelado un nuevo prototipo que anticipa un futuro modelo eléctrico de la casa en formato GT 2+2 de curioso aspecto, que la marca denomina Ultra GT.
Este cuarto modelo de producción de Lamborghini es un adelanto del vehículo 100% eléctrico previsto para el año 2028 que, como ves, propone una carrocería GT, con aspecto de vehículo superdeportivo, pero con una generosa altura libre al suelo y una configuración interior 2+2, de cuatro plazas.
Una de las principales bazas de este modelo, pintado en color Azzurro Abissale para la ocasión, es su utilización para el día a día y también su practicidad, al menos frente a un supercoche al uso, a lo que también contribuye un maletero de gran capacidad.
Galería: Lamborghini Lanzador 2023
A nivel estético, mezcla rasgos del nuevo Revuelto (el primer híbrido enchufable de producción de la casa) y del Urus, el modelo más exitoso de la historia de la marca, pero también de automóviles previos como el Sesto Elemento, el Murciélago o el más reciente Countach LPI 800-4, en el que se inspiran los estilizados faros delanteros, mientras que los pilotos son hexagonales.
Tomando como base la idea de un GT 2+2, el Lanzador la lleva un paso más allá, con un planteamiento futurista y moderno. El habitáculo, de corte estilizado y minimalista, cuenta con una parte trasera que, además de contar con dos plazas, puede también servir para transportar equipamiento deportivo o equipaje. El conductor, además, va en una posición algo más elevada de lo habitual, como en el Huracán Sterrato.
El habitáculo está fabricado utilizando materiales sostenibles casi en su totalidad, todos ellos ‘made in Italy’: lana Merino para el salpicadero, asientos y paneles de las puertas, elementos de nailon y plásticos reciclados, cuero ‘sostenible’, componentes impresos en 3D hechos con fibras recicladas, fibra de carbono hecha a partir de carbono regenerado…
100% eléctrico
La marca pondrá especial énfasis en ofrecer la mejor electrónica posible, en pro de una experiencia de conducción lo más envolvente y emocionante posible, gracias al llamado Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) y a soluciones como la aerodinámica activa (ALA), algo que tiene todavía más importancia en un coche eléctrico, ya que puede ayudar a aumenta la autonomía. Incluso las llantas de 23 pulgadas han sido diseñadas con la aerodinámica en mente.
Pensando en el conductor y en la experiencia
Durante una charla previa al debut del prototipo, Rouven Mohr (responsable técnico de Lamborghini) y Stephan Winkelmann (CEO de la marca) aseguraron a Motor1.com España que era demasiado pronto para hablar sobre los detalles técnicos de este eléctrico, ya que su lanzamiento está todavía a cinco años vista, y puede haber muchos avances en materia de eléctricos en este tiempo.
El ‘showcar’ también goza de una avanzada aerodinámica activa, con alguna solución no vista antes, y contará con un nuevo nivel de electrónica y asistencia al conductor, empezando por un avanzado reparto selectivo de par entre las ruedas. No obstante, lo más importante en este coche, según Mohr, será el nivel de emoción que transmitirá al conductor.
“No habrá otro supercoche eléctrico en el mercado con el mismo nivel de involucración del conductor”, afirmaba tajantemente Rouven Mohr, el CTO de Lamborghini, con respecto al futuro Lanzador.
A la pregunta sobre si el modelo de producción de 2028 podría recurrir ya a baterías de próxima generación, con electrolito en estado sólido, Mohr aseguró que las probabilidades son bastante bajas, afirmando que “la prioridad está en la entrega de potencia y en la refrigeración de las celdas”.
Con el plan de descarbonización de Lamborghini, Direzione Cor Tauri, la compañía pretende reducir a la mitad sus emisiones de CO2 para 2025 y tener toda su gama electrificada para finales de 2024. Este cuarto modelo, 100% eléctrico, sin duda adelanta el futuro que está por venir para la firma de Sant’Agata Bolognese.
