Recorrió 27 países y 30.000 km
La influencer Lexie Alford ha completado la vuelta al mundo con el nuevo Ford Explorer eléctrico, recorriendo unos 30.000 km para demostrar su fiabilidad y capacidades justo antes de salir a venta, comunicando ahora su precio.
Hace justo un año, Ford anunció el inicio de una auténtica aventura, la de dar la vuelta al mundo en su nuevo modelo, el Ford Explorer eléctrico. Este intrépido viaje alrededor del globo recreaba la hazaña conseguida en los «felices y locos años 20», por Aloha Wanderwell, la primera mujer en dar la vuelta al mundo al volante de un coche. Concretamente lo realizó entre el 29 de diciembre de 1922 y enero de 1927 en un Ford Modelo T de 1918, un viaje patrocinado en parte por la Ford Motor Company que inició con 16 años y la llevó por 43 países, logrando batir un récord mundial con el coche que motorizó al mundo.
Un reto en el siglo XXI
La influencer especializada en viajes de aventura Alexis Alford (más conocida como Lexie Limitless en Internet), ha continuado el legado de Wanderwell de redefinir la exploración en nuestra época con un ambicioso recorrido alrededor del mundo, al volante del nuevo Ford Explorer totalmente eléctrico. Lexie comenzó el pasado 8 de septiembre su aventura extraordinaria bautizada como Charge Around The Globe, una expedición que como la pionera Aloha, partió desde Niza, para acabar recorriendo en esta ocasión unos 30.000 km, a través de seis continentes y 27 países.
La expedición de Lexie culminó el pasado el pasado martes 26 de marzo, consiguiendo el récord oficial de ser la primera persona en recorrer el globo terráqueo al volante de un vehículo 100% eléctrico, el nuevo Ford Explorer, repitiendo el objetivo de circunnavegar el mundo 97 años después.
Lexie ha tenido que lidiar con meteorología adversa, carreteras sin asfaltar, temperaturas bajo cero, cortes de luz y el no contar con infraestructura de recarga. Para cargar el coche, un modelo preproducción del nuevo Ford Explorer eléctrico, se emplearon enchufes domésticos de corriente alterna a 2,2 kW de potencia, cargadores rápidos de corriente continua y también se recurrió a un equipo de batería portátil para zonas en las que no había infraestructura de ningún tipo, recargándola mediante paneles solares portátiles, algo que la propia Lexie confesó haber empleado por necesidad y como último recurso, debido a su extremada lentitud.
El Ford Explorer Eléctrico
Con un tamaño de 4,57 m de largo, por 1,87 m de ancho y 1,63 m de alto (batalla de 2,77 m), el nuevo Ford Explorer eléctrico da cabida a 5 ocupantes con un maletero de 450 litros que puede aumentar hasta 1.422 si se usan solo las plazas delanteras. Está equipado con un solo motor en la versión de tracción trasera con 286 CV (545 Nm), y dos (uno por eje) en la de tracción integral, subiendo esta última hasta los 340 CV (con 134 Nm en el motor delantero). Aunque ambas alcanzan 180 km/h de velocidad máxima, la primera acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos, reduciéndose a 5,3 segundos en la versión más potente con tracción total.
Precios para España
El nuevo Ford Explorer eléctrico se fabricará en Europa, concretamente en Colonia, Alemania, con un precio de 46.562 euros para la versión RWD de rango extendido (incluye un descuento promocional de 5.203 euros). Con el paquete de equipamiento Premium, el precio sube hasta los 49.582 euros, incluyendo de serie faros delanteros LED matriciales, llantas de 20″, asientos tapizados en Sensico (de fácil limpieza), el sistema de sonido B&O, portón trasero manos libres y la iluminación ambiental, entre otros elementos. En esta versión la autonomía máxima baja hasta los 572 km.
Con las primeras unidades previstas para entregarse a sus clientes el próximo mes de agosto, el modelo será más asequible cuando se anuncie la comercialización de la versión de acceso, dotada con una batería de autonomía estándar, ya en el último trimestre de 2024. La garantía de Ford es de 3 años, si bien la batería está garantizada por 8 años o 160.000 km.
