Coincidiendo con el 60º aniversario de la marca, el empresario y piloto del Super Trofeo Lamborghini Emmanuel Colombini ha creado Eccentrica Diablo, el primer restomod del Lamborghini Diablo, uno de los modelos más destacados del fabricante italiano, el último antes de pasar a manos de Audi.
Colombini ha creado Eccentrica con la intención de rememorar uno de los mejores superdeportivos de los 90, pero perfeccionando cada panel de la carrocería, cada superficie del interior y cada elemento mecánico para cumplir con las expectativas de los conductores actuales. Conductores privilegiados, ya que sólo se producirán 19 unidades a 1,2 millones de euros cada una.
Lamborghini 350 GT: el V12 que sentó las bases del ADN de la marca italiana
La primera unidad del Eccentrica Diablo se presentará en el Festival de la Velocidad de Goodwood a finales de este mes y posteriormente en la Monterey Car Week.
Eccentrica Diablo, el primer restomod del Lamborghini Diablo y cuesta 1,2 millones
Este restomod está inspirado en la versión GTR del Diablo, desarrollada para circuitos. Casi todos los paneles de la carrocería se han modificado para hacerlos más ligero y funcionales, como la parrilla delantera, que en el modelo original era simplemente decorativa, pero que ahora ayuda a mejorar el flujo de aire sobre el vehículo.
Vídeo: este Lamborghini Espada llevaba 15 años abandonado en un granero
Un V12 original
Bajo el capó, Eccentrica Diablo lleva el V12 de 5.7 litros original, pero mejorado con nuevas válvulas y árboles de levas para desarrollar 550 CV y 600 Nm de par. son 58 CV más que el Diablo GTR original, pero la relación entre peso y potencia es mejor (2,9 kg/caballo), según la compañía, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar los 335 km/h.
Cuenta con un equipo de frenos compuesto por pinzas Brembo de seis pistones y neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R con los que reduce la velocidad de 100 km/h a 0 en sólo 34 metros, un 20% mejor con respecto al original.
